Τι μπορεί να γίνει από ένα γυροσκοπικό σκούτερ;

Ένα hoverboard είναι αναμφίβολα χρήσιμο πράγμα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε ότι αντί για αυτό θα ήταν καλύτερο να έχουμε κάποιο άλλο μέσο μεταφοράς. Είναι κρίμα να πετάξετε την παλιά δίτροχη μονάδα, αλλά η μεταπώλησή της σε τέτοια τιμή που μπορείτε να αγοράσετε άλλο είδος μεταφοράς είναι απίθανο να λειτουργήσει. Οι τεχνίτες σε πολλές περιπτώσεις δεν ασχολούνται με το εμπόριο, αλλά με την επανεπεξεργασία του μηχανισμού με τα χέρια τους - Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να γίνει η αλλαγή μεταφοράς πέρα ​​από την αναγνώριση. Ας εξετάσουμε τι μπορεί να γίνει από ένα γυροσκούτερ.

Μία από τις δημοφιλείς επιλογές για την αλλαγή ενός γυροσκοπικού σκούτερ είναι παραγωγή ενός αυτοκινούμενου σκούτερ στη βάση του. Μια τέτοια μονάδα δεν απαιτεί από τους επιβάτες να έχουν την ίδια υψηλή ικανότητα διατήρησης της ισορροπίας· από αυτή την άποψη, είναι ακόμη πιο απλή από ένα ποδήλατο, επομένως είναι σε ζήτηση.

Από το ίδιο το hoverboard χρησιμοποιείται μόνο ο κινητήρας του τροχού - Ιδανικά, θα πρέπει να έχει την ίδια διάμετρο με το σκούτερ. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να φτιάξετε πρώτα ένα πίσω πιρούνι για έναν τροχό κινητήρα από ξύλο ή χοντρό χαρτόνι - ώστε να μπορείτε να δείτε αμέσως τα λάθη σας. Και θα φτιάξετε ένα πλήρες εξάρτημα κατασκευασμένο από έναν αξιόπιστο τετράγωνο σωλήνα σύμφωνα με ένα προηγουμένως ελεγμένο δείγμα.

Αφού κοπεί, συγκολληθεί και τρίψει το μεταλλικό πιρούνι, το στήριγμα βιδώνεται πάνω του με παξιμάδια και μπουλόνια. Εν είναι απαραίτητο να παρέχεται τροφοδοσία τάσης στον κινητήρα χωρίς ψήκτρες - χωρίς χειριστήριο, το σκούτερ σας θα παραμείνει συνηθισμένο, όχι ηλεκτρικό.Όσον αφορά την ισχύ, ο ελεγκτής πρέπει να ταιριάζει με τον κινητήρα. Τις περισσότερες φορές είναι τοποθετημένο στο πίσω πιρούνι, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να δρομολογήσετε την καλωδίωση κατά μήκος του πλαισίου στη λαβή του γκαζιού, ενώ τα καλώδια συνήθως στερεώνονται με πλαστικούς συνδετήρες. Σε ένα βολικό μέρος, θα πρέπει να εγκατασταθεί μια υποδοχή φορτιστή στο σύστημα.

Οι μπαταρίες λιθίου θα αποθηκεύουν το φορτίο του ηλεκτρικού σκούτερ και μπορούν να τοποθετηθούν παράλληλα ή σε σειρά. Η υπερβολική φόρτιση απειλεί, στην καλύτερη περίπτωση, με ταχεία φθορά των μπαταριών, επομένως, πρέπει να εγκαταστήσετε επιπλέον έναν ελεγκτή BMS - δεν θα επιτρέψει την υπέρβαση της χωρητικότητας.

Η συναρμολογημένη δομή πρέπει να δοκιμαστεί προσεκτικά στο δωμάτιο, προστατεύοντάς την από βρωμιά και σκόνη. Εάν το σκούτερ που προκύπτει λειτουργεί σωστά και δεν υπάρχουν παράπονα για αυτό, πρέπει να φροντίσετε να προστατεύσετε τις κύριες μονάδες από βρωμιά και υγρασία. Το καπάκι είναι καλύτερα κατασκευασμένο από φύλλο αλουμινίου 2 mm χρησιμοποιώντας ένα πρότυπο που είχε προηγουμένως κατασκευαστεί σε χαρτόνι. Για να μην χαλάσει ο σχεδιασμός της μονάδας, Πριν από την τοποθέτηση σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή, το κάλυμμα βάφεται σε χρώμα που ταιριάζει λογικά στο χρωματικό σχέδιο του οχήματος.

Ένα συνηθισμένο γυροσκοπικό σκούτερ για ένα μικρό παιδί μπορεί να είναι πολύ δύσκολο τεστ για την ικανότητα διατήρησης της ισορροπίας και δεν θα μπορεί να μεταφέρει δύο επιβάτες ταυτόχρονα. Ένας από τους εφευρετικούς γονείς κάποτε συνειδητοποίησε ότι ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να κατασκευαστεί με βάση ένα γυροσκοπικό σκούτερ - όχι μόνο η δομή θα αποδειχθεί πολύ πιο σταθερή, αλλά και υπάρχουν δύο θέσεις σε αυτό αντί για ένα!

Το βασικό χαρακτηριστικό αυτής της λύσης είναι ότι Το kart είναι απλώς ένα «τρέιλερ» για ένα hoverboard, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να απαγκιστρωθεί ανά πάσα στιγμή, παίρνοντας πάλι ένα συνηθισμένο hoverboard στην έξοδο στην αρχική του μορφή.

Σε αυτήν την περίπτωση, το πλάτος του πίσω άξονα μπορεί να αυξηθεί σκόπιμα σε σύγκριση με το πλάτος του γυροσκούτερ - αυτό αυξάνει τη σταθερότητα του μηχανήματος και ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο ατυχήματος. Περαιτέρω, το πλαίσιο του μελλοντικού ηλεκτρικού οχήματος συγκολλάται από τον σωλήνα προφίλ με μια ρεζέρβα για τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα. Το πίσω κάθισμα συνήθως υψώνεται ακριβώς πάνω από τους πίσω τροχούς, με αμορτισέρ ενσωματωμένα στα στηρίγματα του για να απαλύνουν το κούνημα και για τους δύο επιβάτες. Μπροστινό κάθισμα οδηγού, θεωρητικά θα έπρεπε να είναι πιο βολικό, γιατί για την κατασκευή του χρησιμοποιούν συνήθως μια έτοιμη έκδοση καθίσματος με πλάτη από κάτι.

Το συγκολλημένο πλαίσιο δοκιμάζεται στο γυροσκούτερ και εάν όλα είναι εντάξει, ο πλοίαρχος προχωρά στο επόμενο στάδιο - την τελική ρύθμιση, λείανση των ραφών, τρίψιμο τυχόν τραυματικών εγκοπών. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συγκολληθεί στο πάτωμα από ένα παχύ στρώμα λαμαρίνας που μπορεί να υποστηρίξει το βάρος δύο παιδιών. Σε όλες τις περιπτώσεις, προτιμάται το αλουμίνιο, επειδή, παρά το χαμηλό του βάρος, είναι αρκετά ισχυρό και μπορεί να αντέξει τη μάζα των επιβατών χωρίς να δημιουργεί υπερβολικό φορτίο στον κινητήρα του γυροσκοπίου. Αφού συγκολληθεί το κάτω μέρος, μπορείτε να ξεκινήσετε τη βαφή για να δώσετε στο προϊόν μια διακοσμητική εμφάνιση.

Ορισμένοι τεχνίτες θεωρούν επίσης απαραίτητο να φροντίζουν την υπόθεση με τη μορφή τοίχων και θυρών, τουλάχιστον όχι ψηλά. Εάν διαθέτετε το υλικό, το χρόνο και τις καλές δεξιότητες του συγκολλητή, μπορούν να γίνουν, αλλά πρέπει να θυμάστε ότι οι δυνατότητες του κινητήρα γυροσκοπίου δεν είναι απεριόριστες. Σχεδιάζοντας την κατασκευή ενός ολόκληρου "μετατρέψιμου", πρέπει να είστε σίγουροι ότι είτε ο κινητήρας είναι αρκετά δυνατός είτε ότι επιλέγετε πραγματικά ελαφριά υλικά.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αρχικό hoverboard είναι τόσο παλιό και φθαρμένο που απλά δεν έχει νόημα να ενημερώσετε τα ηλεκτρονικά του στοιχεία.Σε αυτήν την έκδοση, θα έπρεπε να σταλεί μόνο σε χώρο υγειονομικής ταφής, αλλά ένα έμπειρο άτομο με τα χέρια μπορεί να το χρησιμοποιήσει πιο λογικά - ως μέρος για την κατασκευή ενός παιδικού ποδηλάτου. Ένα τέτοιο σχέδιο, λόγω της έλλειψης ελεγκτή και μπαταριών, θα αντιπροσωπεύει μεταφορά, που τίθεται σε κίνηση μόνο από τις προσπάθειες των ποδιών ενός μικρού επιβάτη, αλλά σίγουρα θα είναι ευχαριστημένος ούτως ή άλλως.

Το hoverboard ενδέχεται να μην υποστεί αλλαγές σχεδιασμού, αν και δεν απαγορεύεται να αφαιρέσετε όλα τα περιττά από τη θήκη - καθώς οι μπαταρίες και τα χειριστήρια δεν θα χρησιμοποιηθούν για τον προορισμό τους, ας μην προσθέτουν επιπλέον βάρος στο όχημα. Διαφορετικά, αυτός είναι ένας έτοιμος πίσω άξονας με τροχούς συνδεδεμένους σε αυτόν.

Το καθήκον του τεχνίτη είναι να βρει έναν παλιό ή να αγοράσει έναν νέο μπροστινό τροχό με πεντάλ, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον κινητήρα που λείπει στο νέο όχημα. Έχοντας μπροστά στα μάτια σας τον πίσω άξονα με ρόδες και τον μπροστινό τροχό με πετάλια, μπορείτε να κάνετε ένα κατά προσέγγιση σχέδιο του πλαισίου, ώστε να χωράει σε ύψος έναν μικρό επιβάτη. Για την κατασκευή του πλαισίου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε σωλήνες προφίλ αλουμινίου, καθώς είναι πολύ δυνατοί και ελαφροί ταυτόχρονα, πράγμα που σημαίνει ότι το παιδί δεν θα χρειαστεί να κάνει τεράστιες προσπάθειες για να ταξιδέψει.

Εάν δεν είχατε ποτέ προηγούμενη εμπειρία με τόσο σύνθετους μηχανισμούς, μπορείτε πρώτα να προσπαθήσετε να φτιάξετε όλα τα μέρη από πιο εύπλαστα υλικά όπως το ξύλο. Αφού δοκιμάσετε όλα όσα αποδείχτηκαν, θα δείτε τις κηλίδες σας, αν υπάρχουν, ή θα λάβετε έτοιμα πρότυπα που σας επιτρέπουν να κόβετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το αλουμίνιο.

Έχοντας κόψει τον απαιτούμενο αριθμό εξαρτημάτων, συγκολλήστε τα, δοκιμάστε ξανά στο hoverboard και στον μπροστινό τροχό, με τον οποίο θα πρέπει να στερεωθούν με βίδες ή συγκολλημένες ραφές. Όλες οι επιφάνειες πρέπει να τρίβονται προσεκτικά. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες με την κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων ποδηλάτου, μπορείτε να τα αγοράσετε στο κατάστημα (ειδικά για το κάθισμα), αλλά καλό είναι να προβλέψετε αυτή τη στιγμή εκ των προτέρων, διαφορετικά δεν είναι γεγονός ότι θα μπορέσετε να προσαρμόστε τη συγκόλλησή σας στα εργοστασιακά εξαρτήματα.

Διάφορα αξεσουάρ όπως προβολείς, καλάθια ή φρένα δεν χρειάζονται για ένα παιδικό ποδήλατο 3 τροχών, αλλά για τα περισσότερα παιδιά είναι σημαντικό το όχημά τους να φαίνεται όμορφο, γιατί βάψτε το πλαίσιο του ποδηλάτου με έντονα χρώματα.

Στο επόμενο βίντεο, μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα παράδειγμα δημιουργίας αυτοκινήτου από γυροσκοπικό σκούτερ.