Ποιος είναι και τι κάνει;

Αν ρωτήσετε οποιοδήποτε άτομο ποιος είναι και τι κάνει, τότε πιθανότατα θα πει ότι ένας εκπρόσωπος αυτού του επαγγέλματος είναι, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, συνδεδεμένο με κινητήρες. Βασικά, αυτή είναι η σωστή απάντηση. Ωστόσο, το μυαλό και το μυαλό διαφέρουν. Στην ανασκόπησή μας, θα σταθούμε λεπτομερέστερα στα χαρακτηριστικά της εργασίας αυτών των ειδικών σε διαφορετικούς τομείς, τις επαγγελματικές τους δεξιότητες και τις απαιτήσεις για ικανότητες.

Η ιστορία αυτού του επαγγέλματος έχει τις ρίζες του στο μακρινό παρελθόν - προέκυψε ακριβώς όταν ένα άτομο εφηύρε τον κινητήρα. Αν και αρχικά το επάγγελμα ήταν ευρέως διαδεδομένο κυρίως στους ναυτικούς, οι ναυτικοί-μηχανικοί εργάζονταν σε πλοία μεγάλων αποστάσεων και ασχολούνταν με την επισκευή της μηχανής του πλοίου. Και τα προηγούμενα χρόνια και τώρα το φάσμα των εργασιακών καθηκόντων των ειδικών μηχανικών περιορίζεται στην παρακολούθηση της διατήρησης της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Ένα άτομο σε αυτή τη θέση επιθεωρεί, επισκευάζει και εκκινεί τον κινητήρα και επίσης λιπαίνει τα στοιχεία του εάν είναι απαραίτητο.

ΤΈτσι, το κύριο καθήκον αυτού του υπαλλήλου είναι να παρέχει σε κάθε είδους κινητήρες τις απαραίτητες συνθήκες για τη διατήρηση της κανονικής τους λειτουργίας, για την έγκαιρη πρόληψη και επισκευή τους.

Ένας καταρτισμένος φροντιστής είναι ευρέως σε ζήτηση σε πολλούς τομείς.

• Αεροπορία. Εδώ, οι ειδικοί που ήταν υπεύθυνοι για τη λειτουργία του κινητήρα άρχισαν σταδιακά να χάνουν τις θέσεις τους, καθώς τα μεγάλα αεροσκάφη σήμερα είναι εξοπλισμένα με πιο εξελιγμένους τεχνολογικά κινητήρες.Ωστόσο, μέχρι σήμερα υπάρχουν ορισμένοι τύποι αεροσκαφών που απαιτούν μηχανικούς για τη συντήρηση, ιδίως αεροσκάφη εξοπλισμένα με εμβολοφόρους κινητήρες αεροσκαφών - για τέτοιους κινητήρες απαιτείται προετοιμασία για εκτόξευση, τακτική συντήρηση και επαγγελματικές επισκευές.

• Στόλος. Οι ευκαιρίες απασχόλησης για ναυτικούς-φύλακες στο πλοίο είναι πολύ ευρύτερες, γεγονός που σχετίζεται άμεσα με το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται κινητήρες με έμβολο σε αυτόν τον τομέα, οι οποίοι απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και προσεκτική φροντίδα. Και επίσης στις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές, οι φύλακες ασχολούνται συχνά με τη συντήρηση σταθμών παραγωγής ενέργειας στα πλοία.

• Service αυτοκινήτου... Εδώ, οι οπαδοί έχουν μεγαλύτερη ζήτηση, καθώς οποιαδήποτε φορτηγά και αυτοκίνητα χαλάνε αργά ή γρήγορα και χρειάζονται επισκευή. Επιπλέον, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει πόσο σημαντικό είναι να συντηρεί κατά καιρούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, καθώς αυτός θα είναι ο καλύτερος τρόπος για να παρατείνει τις επιδόσεις του. Ο μηχανικός στο πρατήριο, κατά κανόνα, είναι πάντα απασχολημένος, υπάρχει αρκετή δουλειά για αυτόν στο έπακρο.

Το εύρος των καθηκόντων της συντριπτικής πλειοψηφίας των υπαλλήλων σύμφωνα με το ECTS συνίσταται στην παρακολούθηση της διατήρησης της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, πραγματοποιούν επισκευές, επιθεώρηση, λίπανση και εκκίνηση των κινητήρων. Οι επαγγελματίες μηχανικοί θεσπίζουν μεθόδους για τον εντοπισμό βλαβών και κανόνες για τη φροντίδα του κινητήρα.

Θα πρέπει να σημειωθούν οι ακόλουθοι τύποι υπαλλήλων με διαφορετικές ειδικότητες:

• Υπολογιστής διαφόρων τύπων μονάδων και εξοπλισμού·
• ειδικός σε κινητήρες διαφόρων οχημάτων.
• μηχανικός μηχανικός;
• μηχανικός αυτοκινήτων με καθήκοντα φύλακα.
• πηδαλιούχος;
• μηχανικός αυτοκινήτων που εξυπηρετεί επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα·
• μηχανικός μονάδας τσιμέντου και εργοστασίων ανάμειξης σκυροδέματος.
• Turner-minder?
• χειριστής ντίζελ?
• οδηγός;
• χειριστής συμπιεστή?
• Ηλεκτρολόγος μηχανικός?
• ειδικός φροντιστής?
• φρουρός.

Για να εκπληρώσει τα επαγγελματικά του καθήκοντα, ο τεχνικός πρέπει να γνωρίζει τα εξής:

• χαρακτηριστικά επισκευής κινητήρα.
• κανόνες για τη διενέργεια τεχνικής επιθεώρησης κινητήρων ·
• τις λεπτές αποχρώσεις της λίπανσης στοιχείων και εξαρτημάτων κινητήρα.
• βασικοί κανόνες για τη διατήρηση και την εκ νέου συντήρηση του κινητήρα.

Αυτός ο υπάλληλος πρέπει να είναι σε θέση να εκκινεί σωστά, σωστά και με ασφάλεια τους κινητήρες οποιαδήποτε στιγμή του έτους υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη εξειδίκευση, οποιοσδήποτε φροντιστής πρέπει να έχει τέτοια προσωπικά χαρακτηριστικά όπως:

• αντοχή, καλή φυσική κατάσταση - κατά την εκτέλεση των εργασιακών του καθηκόντων, αυτός ο ειδικός συχνά πρέπει να αντιμετωπίσει βαριά μέρη και θραύσματα του κινητήρα, επομένως χρειάζεται καλή υγεία και καλή προετοιμασία.
• γρήγορη απόκριση - σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε στοιχείου, ένας ειδικός επισκευής κινητήρα πρέπει να αντιδράσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα σε αυτό και να λάβει τις απαραίτητες ενέργειες για την επίλυση της κατάστασης.
• ο φροντιστής πρέπει να έχει καλή αιθουσαία συσκευή, αφού συνήθως αυτοί οι άνθρωποι πρέπει να εργάζονται σε ασυνήθιστες συνθήκες, για παράδειγμα, με ένα δυνατό ρολό στη θάλασσα.
• Για να συντονίσετε με σαφήνεια όλες τις ενέργειές σας, χρειάζεστε καλό μάτι και ακρίβεια.
• θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο υπεύθυνος εργάζεται πάντα ως μέλος μιας μεγάλης ομάδας, γι 'αυτό, βάζοντας τις φιλοδοξίες και την αυτοεκτίμησή του στο παρασκήνιο, αυτός ο υπάλληλος πρέπει να εκπληρώσει γρήγορα και με ακρίβεια οποιεσδήποτε εντολές του διευθυντή, ώστε να μην αφήσει όλη η ομάδα εργασίας κάτω?
• επιπλέον οι συνάδελφοι θα απαιτήσουν από αυτόν ευγένεια και κοινωνικότητα.

Η εκπαίδευση παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτόν τον τομέα. Γεγονός είναι ότι μπορείς να γίνεις καλός φύλακας μόνο αφού έχεις εργαστεί σε αυτόν τον τομέα για τουλάχιστον 5-10 χρόνια. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο ειδικός θα συναντήσει μικρά πράγματα για τα οποία πρέπει να έχει τουλάχιστον μια θεωρητική κατανόηση. Ωστόσο, μόνο θεωρητικές γνώσεις, που σε καμία περίπτωση δεν υποστηρίζονται από εμπειρία στην ειδικότητα, δεν παρατίθενται σε αυτόν τον τομέα.

Για να αποκτήσετε το επάγγελμα του φύλακα, η εκπαίδευση θα είναι αρκετή σε δευτεροβάθμιο εξειδικευμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα, για παράδειγμα, σε μια τεχνική σχολή. Επιπλέον, ένα άτομο με εμπειρία στην εκτέλεση των καθηκόντων του εργαζομένου μπορεί πάντα βελτιώστε τα προσόντα σας και παρακολουθήστε επανεκπαίδευση σε ειδικά μαθήματα, που πραγματοποιούνται σε κέντρα εκπαίδευσης και παραγωγής. Κατά κανόνα, τα καθήκοντα εκπαίδευσης περιλαμβάνουν την αποφοίτηση ειδικών που είναι απολύτως έτοιμοι να εκτελέσουν εργασίες για την επισκευή και τη συντήρηση κινητήρων.

Μεγάλη προσοχή σε τέτοιες τάξεις δίνεται στη δομή του μηχανικού μέρους του κινητήρα, αλλά και σε ορισμένους σχετικούς τομείς γνώσης επηρεάζεται αναγκαστικά στον βαθμό που απαιτείται για τη λήψη αποφάσεων και την πραγματοποίηση επισκευών κινητήρα υψηλής ποιότητας. Ο κινητήρας οποιουδήποτε μηχανισμού είναι μια μάλλον περίπλοκη μονάδα που απαιτεί ειδική προσέγγιση. Τις περισσότερες φορές, είναι μια βαθιά σύνδεση μεταξύ μηχανικής και ηλεκτρονικής, γι' αυτό και αυτοί οι τομείς μελετώνται ιδιαίτερα σχολαστικά σε οποιοδήποτε μάθημα. Και δεδομένου ότι όταν εργάζεστε με κινητήρες, η ακρίβεια των ελεγχόμενων διαστάσεων των στοιχείων και των κενών σε ζεύγη τριβής, τα οποία μερικές φορές βρίσκονται στην περιοχή των εκατοστών του χιλιοστού, είναι θεμελιώδους σημασίας, τότε τα μαθήματα μηχανικής εξακολουθούν να διδάσκουν αναγκαστικά τους κανόνες για σωστά εκτέλεση μετρήσεων.

Γενικά, η εκπαίδευση χωρίζεται σε πρακτικό και θεωρητικό μέρος. Η θεωρητική περιλαμβάνει τη μελέτη των παρακάτω θεμάτων:

• γενική διάταξη του κινητήρα.
• διαγνωστικά της κατάστασης του μηχανικού μέρους του κινητήρα.
• η σειρά των εργασιών επισκευής ·
• την ιδιαιτερότητα των εργαλείων και συσκευών που χρησιμοποιούνται·
• συχνές δυσλειτουργίες του μηχανικού μέρους του κινητήρα.

Στην πράξη, εστιάζουν περισσότερο σε τομείς όπως:

• αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας.
• αντιμετώπιση προβλημάτων - δηλαδή, εκτέλεση όλων των ελεγχόμενων μετρήσεων, προσδιορισμός της δυνατότητας συντήρησης του κινητήρα και της δυνατότητας χρήσης εξαρτημάτων κινητήρα για την περαιτέρω λειτουργία του.
• καθορισμός βασικών απαιτήσεων για εργασίες επισκευής.
• ποιοτικός έλεγχος της εργασίας τρίτων οργανισμών για την επισκευή του κινητήρα.
• συναρμολόγηση του κινητήρα.