Ράμματα βρόχου στη ραπτομηχανή: αιτίες και λύσεις

Κατά τη διαδικασία εργασίας με τη ραπτομηχανή, συμβαίνει ότι το κάτω νήμα της ραφής αρχίζει να στρίβει. Η πιο κοινή αιτία αυτού του προβλήματος είναι ένα ανεπαρκώς τεντωμένο νήμα. Η ραφή γίνεται ανομοιόμορφη στην κάτω σειρά, η οποία, όπως φαίνεται, οφείλεται στο κάτω νήμα, αλλά μην κάνετε λάθος. Η αιτία του βρόχου είναι ακριβώς το πάνω νήμα και αν το τραβήξετε σύμφωνα με όλους τους κανόνες, το ανεπιθύμητο φαινόμενο θα πρέπει να εξαφανιστεί.

Απλώς δεν είναι πάντα εύκολο να λυθεί το πρόβλημα και οι ενέργειες που γίνονται μπορεί να μην έχουν θετικά αποτελέσματα. Ας μάθουμε γιατί η ραπτομηχανή ράβει με θηλιές, ποια είναι η βασική αιτία αυτού του φαινομένου και πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα.

Το βασικό σημείο στο οποίο η ραφή αρχίζει να θηλιά είναι ακατάλληλη τάση του νήματος. Το επάνω νήμα συχνά θηλιά, και επομένως οι βρόχοι εμφανίζονται στο κάτω μέρος της ραφής. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να αυξήσετε την τάση του νήματος. Εάν η δυσλειτουργία εξαφανιστεί, τότε, από την αρχή, απλώς επιλέχθηκαν λάθος ρυθμίσεις. Εάν δεν έχουν γίνει αλλαγές, απαιτείται βαθύτερη ρύθμιση. Συνήθως, για την εξάλειψη του προβλήματος, η διαδρομή του λεωφορείου αποσφαλμάτωσης.

Ο βρόχος του κάτω νήματος συμβαίνει πολύ λιγότερο συχνά, αλλά η προσαρμογή της τάσης του είναι πιο προβληματική. Ένας βρόχος εμφανίζεται όταν το νήμα δεν τραβιέται τελείως στη βελονιά. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Μερικά από αυτά είναι στοιχειώδη και αφαιρούνται γρήγορα, άλλα απαιτούν ενδελεχή παρέμβαση.

Οι πιο κοινές αιτίες επίμονης ή διακοπτόμενης ραφής είναι οι εξής.

• "Φρένισμα" στη διαδικασία μετακίνησης του νήματος στη βελονιά. Η τακτική συντήρηση, ο έγκαιρος καθαρισμός του μηχανήματος σάς επιτρέπει να ασφαλιστείτε από αυτό το πρόβλημα. Το φρενάρισμα μπορεί επίσης να προκληθεί από λανθασμένη επιλογή νημάτων. Η κακή ποιότητα του νήματος είναι ένας από τους κύριους παράγοντες για το looping. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι κατά το ράψιμο δημιουργείται περίσσεια νήματος, η οποία δεν σφίγγεται εγκαίρως, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται ένας βρόχος.
• Το πιο δύσκολο μέρος είναι να αποκαλύψετε τις αιτίες του επαναλαμβανόμενου βρόχου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί από οτιδήποτε, από ανακριβή ρύθμιση του λεωφορείου έως μικρές κρίσεις στο λεωφορείο. Μερικές φορές ένας πολύ έμπειρος ειδικός μπορεί να χρειαστεί πολύ χρόνο για να βρει τα αίτια μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Δεν είναι σχεδόν ποτέ δυνατό να λυθεί το πρόβλημα από μόνο του. Ο κίνδυνος του επεισοδιακού βρόχου είναι η απρόβλεπτη λειτουργία του. Μόνο που τώρα το μηχάνημα έραψε σχεδόν άψογα και ξαφνικά η ραφή γίνεται κακής ποιότητας. Η ρύθμιση της τάσης είναι απαραίτητη σε αυτό το θέμα, καθώς οι λόγοι κρύβονται στη συσκευή του μηχανήματος.
• Μείωση της ακαμψίας του άνω ελατηρίου εντατήρα σπειρώματος. Κατά τη λειτουργία, το ελατήριο εντατήρα εξασθενεί σταδιακά και δεν μπορεί να μεταφέρει την απαιτούμενη δύναμη στις ροδέλες συγκράτησης του σπειρώματος (πλάκες, δίσκοι σύσφιξης). Αυτό οδηγεί σε περίσσεια νήματος και, ως αποτέλεσμα, στην εμφάνιση βρόχων. Η κανονική συμπίεση / διαστολή του ελατηρίου μπορεί να παρεμποδιστεί από τον τσιμπημένο άξονα του ρυθμιστή τάσης. Η τάση του νήματος αλλάζει επίσης σχεδόν συνεχώς ως αποτέλεσμα της παραμόρφωσης των πηνίων του ελατηρίου.
• Οι πλάκες εντατήρα δεν έχουν συσφιχθεί πλήρως ή δεν έχουν συσφιχθεί καθόλου... Όταν το πόδι του πιεστηρίου είναι ανυψωμένο, οι δίσκοι σύσφιξης ξεσφίγγονται, ως αποτέλεσμα του χαμηλώματος, συμπιέζονται και συσφίγγονται το νήμα. Σε ορισμένα επεισόδια δεν εκτελείται συμπίεση, δεν τραβιέται το νήμα. Το νήμα αρχίζει να τρέχει ελεύθερα, με αποτέλεσμα η ραπτομηχανή να ράβει σε θηλιές στο κάτω μέρος. Βασικά, ένα τέτοιο ελάττωμα σχετίζεται με τη μηχανική φθορά των πλακών, για παράδειγμα, την εμφάνιση σκουριάς στην επιφάνειά τους, τη στρεβλότητα κ.λπ. Για την επίλυση του προβλήματος, η μονάδα εντατήρα αποσυναρμολογείται πλήρως και ρυθμίζεται.
• Λανθασμένη ρύθμιση της τάσης του νήματος της μπομπίνας. Αυτό το πρόβλημα είναι σύνηθες και κάθε φορά προκαλεί βρόχο του νήματος της μπομπίνας. Κατά κανόνα, συνδέεται με την επιθυμία να ρυθμίσετε μόνοι σας την τάση του νήματος. Η τάση του σπειρώματος της μπομπίνας αυξάνεται από τη βίδα στη θήκη της μπομπίνας. Η επέμβαση είναι απλή, αλλά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να το παρακάνετε. Ως αποτέλεσμα, η τάση του νήματος γίνεται υπερβολική.
• Επιληπτικές κρίσεις και ελαττώματα στην επιφάνεια του λεωφορείου. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται συχνά μετά από μακροχρόνια αδράνεια του εξοπλισμού. Η τραχύτητα, οι γρατζουνιές, οι ανωμαλίες στην επιφάνεια της σαΐτας δημιουργούν εμπόδια στη διαδικασία κίνησης του νήματος, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί ένας βρόχος.

Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο βρόχος συμβαίνει, κατά κανόνα, λόγω ασθενούς τάσης του άνω νήματος ή πολύ ισχυρής τάσης κάτω νήματος. Για να ρυθμίσετε την τάση των 2 νημάτων, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στο δρόμο τους προς το υλικό με τη μορφή χαραγής, κάμψεων, βρωμιάς και τα παρόμοια.

Κατά την προσαρμογή, μην το ξεχνάτε αυτό Η ασθενής τάση είναι η αιτία μιας αδύναμης ραφής (σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να μην υπάρχει βρόχος), η ισχυρή τάση είναι η αιτία της συχνής θραύσης οποιουδήποτε από τα νήματα.

Εάν το πρόβλημα παραμένει με τους ρυθμιστές τάσης νήματος, πρέπει να κοιτάξετε το πόδι πίεσης πάνω στην πλάκα... Για να το κάνετε αυτό, ρυθμίστε τη βελόνα στη χαμηλότερη θέση της (έτσι ώστε η χτένα να μην φαίνεται έξω από την πλάκα της βελόνας). Πιέστε το πόδι πίεσης με το δάχτυλό σας και δείτε αν το ίδιο το πόδι κρέμεται. Αν είναι χαλαρό, σημαίνει ότι το πόδι πίεσης δεν πιέζει σωστά το ύφασμα πάνω στην πλάκα της βελόνας κατά το ράψιμο, γεγονός που εμποδίζει τις δύο κλωστές να μπλέξουν μεταξύ τους στο ύφασμα.

Η διόρθωση αυτής της συντριβής είναι πολύ απλή. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τη θήκη της μπομπίνας και την ίδια την μπομπίνα. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το με κλωστές στο καπάκι, τραβήξτε την άκρη του νήματος στην υποδοχή που προορίζεται για αυτό και, κρατώντας το καπάκι με το ένα χέρι, τραβήξτε αργά το νήμα με το 2ο χέρι για 5 εκατοστά. Παρακολουθούμε προσεκτικά αν η μπομπίνα παραμένει στο καπάκι κατά το τράβηγμα του νήματος. Εάν η μπομπίνα τρέχει ελεύθερα στο καπάκι, τοποθετήστε ολόκληρο το σετ στο γάντζο (θήκη για μπομπίνα), όπως την πρώτη φορά, τραβήξτε την άκρη του νήματος και παρακολουθήστε προσεκτικά τις καθυστερήσεις της μπομπίνας.

Εάν το νήμα επιβραδύνεται από καιρό σε καιρό, αυτό θα προκαλέσει τον βρόχο. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε την πλάκα βελονιάς και καθαρίστε την από κάτω ανάμεσα στα δόντια της χτένας, καθώς και το ίδιο το κιτ μεταφοράς. Λιπώνουμε τα πάντα.

Βάζουμε την πλάκα βελονιάς στη θέση της, την στρίβουμε και προετοιμάζουμε το μηχάνημα για λειτουργία. Παίρνουμε ένα άχρηστο πανάκι και το περνάμε μπρος-πίσω για 30 δευτερόλεπτα ώστε να φύγει το περιττό λάδι. Μετά αρχίζουμε να προσαρμόζουμε ξανά τα νήματα.

Εάν ούτε αυτό λειτούργησε, επομένως, η πηγή είναι πιο βαθιά και αυτό αφορά τη ρύθμιση του μηχανήματος - από το ελατήριο αντιστάθμισης έως τις δυσλειτουργίες στο φορείο (αυτό είναι το πιο απλό) και από τη λανθασμένη αναλογία του εκκεντροφόρου προς τον κύριο άξονα προς η κατεστραμμένη ρύθμιση του μηχανισμού τροφοδοσίας νήματος.

Συχνά, εμφανίζονται προβλήματα με τη διαδικασία ραψίματος λόγω ακατάλληλης χρήσης της μονάδας και έλλειψης συντήρησης. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον εξοπλισμό σύμφωνα με την τεκμηρίωση του κατασκευαστή του μηχανήματος. Πολύ σημαντικό:

• εκτελέστε το σωστό σπείρωμα.
• κρατήστε την ένταση υπό επίβλεψη.
• επιλέξτε κλωστές και βελόνες σύμφωνα με τον τύπο και το πάχος του υφάσματος.
• λιπάνετε το μηχάνημα εγκαίρως και απομακρύνετε τη μόλυνση.
• φυλάξτε το σε ξηρό μέρος, μακριά από παιδιά.

Οι κλωστές και οι βελόνες πρέπει να είναι κατάλληλες για το υλικό που ράβεται. Αντενδείκνυται να ράβετε χοντρό ύφασμα (μυάδα, μουσαμά, τζιν κ.λπ.) με λεπτή βελόνα, διαφορετικά το προϊόν θα καταστραφεί.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε πόσο εύκολα κινούνται οι μηχανισμοί, τη στερέωση των εξαρτημάτων, πόσο εύκολη είναι η κλωστή και η τοποθέτηση της βελόνας. Απαγορεύεται η χρήση σκουριασμένων, λυγισμένων και θαμπών βελόνων. Πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να ράψετε τις γραμμές δοκιμής σε ένα μικρό κομμάτι υφάσματος και στη συνέχεια να ξεκινήσετε την κατασκευή του προϊόντος. Το μηχάνημα καθαρίζεται με μαλακή βούρτσα ή χαρτοπετσέτα.

Τα τσιμπιδάκια ή μια βελόνα θα σας επιτρέψουν να απομακρύνετε τα συντρίμμια από δυσπρόσιτα μέρη. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να μην συσσωρεύονται χνούδια, θραύσματα νήματος και σκόνη στο άγκιστρο και σε άλλα στοιχεία του μηχανήματος.... Για να έχετε πρόσβαση στους εσωτερικούς μηχανισμούς, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι.

Το διάστημα λίπανσης εξαρτάται από το πόσο συχνά χρησιμοποιείται το μηχάνημα. Με συχνή χρήση, καλό είναι να το λιπαίνετε με εξειδικευμένο λάδι ραπτομηχανής μία φορά το μήνα. Όταν πρέπει να ράβεις σπάνια, αρκεί μια ωδή λιπαντικού σε 6 μήνες. Μπορείτε να αγοράσετε αξεσουάρ και λάδι για τη γραφομηχανή σας σε εξειδικευμένα καταστήματα. Η δυνατότητα συντήρησης του εξοπλισμού ραπτικής εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία και τη σωστή συντήρηση.

Για το πώς να ρυθμίσετε τη ραφή στη ραπτομηχανή, δείτε το παρακάτω βίντεο.