Μηχανικός αυτοκινήτων: επαγγελματικά πρότυπα και περιγραφές θέσεων εργασίας

Όλοι τουλάχιστον μία φορά άκουσαν για τη δουλειά ενός μηχανικού αυτοκινήτων. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι λέει το επαγγελματικό πρότυπο για αυτή τη θέση, τι ορίζουν οι τυπικές περιγραφές θέσεων εργασίας. Ένας μηχανικός αυτοκινήτων πρέπει να έχει ορισμένα προσωπικά προσόντα, γνώσεις και δεξιότητες.

Η εργασία ενός μηχανικού αυτοκινήτου συνεπάγεται, όπως υποδηλώνει το όνομα, τους απλούστερους τύπους χειρισμών με ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Το πιο απλό σημαίνει εκείνα που μπορούν να γίνουν με το χέρι ή χρησιμοποιώντας στοιχειώδεις τεχνικές. Αυτός ο ειδικός ασχολείται όχι μόνο με την επισκευή οχημάτων, αλλά και με στοιχειώδη τεχνικά διαγνωστικά. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ένας τεχνικός επισκευής αυτοκινήτων είναι το ίδιο με έναν μηχανικό αυτοκινήτων. Αλλά αυτή είναι μια σοβαρή παρανόηση.

Ειδικά χαρακτηριστικά της εργασίας ενός μηχανικού αυτοκινήτων - το γεγονός ότι επικεντρώνει τις προσπάθειές του στην πραγματική επισκευή και συντήρηση των οχημάτων. Θα εκτελέσει επίσης πολλά άλλα έργα και χειρισμούς. Ο μηχανικός αυτοκινήτων είναι υποδεέστερος του μηχανικού αυτοκινήτων. Γεγονός είναι ότι το χαρακτηριστικό της δουλειάς του τελευταίου συνεπάγεται μια βαθύτερη γνώση του σύγχρονου εξοπλισμού αυτοκινήτου και επισκευής. Οι κλειδαράδες αυτοκινήτων είναι λίγο λιγότερο έμπειροι σε κινητήρες και άλλες τεχνικά πολύπλοκες μονάδες μεταφοράς.

Ωστόσο, μπορούν να βάψουν το αυτοκίνητο και αν χρειαστεί - να κάνει εργασίες συγκόλλησης.

Κλειδαράς για επισκευή αυτοκινήτου υπακούει στον μηχανικό αυτοκινήτων και εκτελεί όλες τις άμεσες εντολές του. Η διαδικασία εργασίας ενός σέρβις αυτοκινήτων συνήθως περιλαμβάνει την αποδοχή των φτιαγμένων αυτοκινήτων από έναν μηχανικό αυτοκινήτων. Αξιολογεί την τρέχουσα κατάσταση και δίνει οδηγίες για το πώς και τι να επισκευάσει άμεσα.

Εάν ο αριθμός των αυτοκινήτων δεν αυξηθεί, τότε σε καμία περίπτωση δεν θα μειωθεί. Επομένως, ούτε ο αριθμός των ειδικών που εργάζονται μαζί τους θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά. Δεδομένης της αυξανόμενης επικράτησης των ανθρωπιστικών επαγγελμάτων, η ζήτηση για μηχανικούς αυτοκινήτων και μηχανικούς αυτοκινήτων θα αυξηθεί μόνο. Επιπλέον, τέτοια Οι επαγγελματίες μπορούν να εργαστούν σε σχεδόν οποιονδήποτε οργανισμό. Πράγματι, σήμερα ούτε μια παραγωγή, ούτε ένα εμπορικό ή εκθεσιακό συγκρότημα, και όχι μόνο αυτοί, δεν μπορούν να κάνουν χωρίς αυτοκίνητο.

Το συμπέρασμα είναι προφανές: στο άμεσο μέλλον η ανεργία δύσκολα θα απειλήσει τους κλειδαράδες επισκευής αυτοκινήτων. Για τον ίδιο λόγο το επίπεδο εισοδήματος θα είναι αρκετά υψηλό. Αυτό που είναι σημαντικό, οι ειδικοί επισκευής αυτοκινήτων έχουν την ευκαιρία να «γυρίσουν» γρήγορα, να αποκτήσουν έναν νέο κύκλο ενδιαφέρουσες γνωριμίες. Ένας καλός πλοίαρχος γίνεται γρήγορα γνωστός στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην πόλη και ακόμη και στην περιοχή τους. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά την εξάρτηση από συγκεκριμένους εργοδότες.

Κάποιοι μηχανικοί αυτοκινήτων και μηχανικοί αυτοκινήτων, αποκτώντας εμπειρία, ανοίγουν τα δικά τους εργοστάσιακαι αυτές οι επιχειρήσεις επισκευής ανθίζουν. Ωστόσο, αυτό το επάγγελμα έχει και αρκετά σοβαρά μειονεκτήματα. Έτσι, σίγουρα θα πρέπει να έχετε ένα αξιοπρεπές φυσικό σχήμα. Επιπλέον, οι επισκευές αυτοκινήτων συνεπάγονται πολλή κοπιαστική, επίπονη εργασία.

Τα αναπνευστικά όργανα θα υποφέρουν συνεχώς από ατμούς καυσίμου, λίπος εξάτμισης και άλλα τεχνικά υγρά, αντιδραστήρια. Οι θόρυβοι και οι κραδασμοί είναι επίσης ελάχιστα ωφέλιμοι για την υγεία. Ορισμένοι από τους χειρισμούς πρέπει να γίνονται σε εξωτερικούς χώρους, μερικές φορές σε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες.

Μηχανικός αυτοκινήτων 1 κατηγορίας αποσυναρμολογεί απλά συγκροτήματα αυτοκινήτου. Πρέπει να έχει στην κατοχή του:

• βασικές μέθοδοι εργασίας αυτού του είδους·
• τις αρχές της χρήσης κλειδαρά και εργαλείων ελέγχου και μέτρησης (συστήματα)·
• βασικές πληροφορίες για μέταλλα και καύσιμα και λιπαντικά, για άλλα τεχνικά υγρά και μέσα για πλυντήρια ρούχων.

Εκπρόσωποι ενός τέτοιου επαγγέλματος όπως κλειδαράς 2ης κατηγορίας για εργασία με φορτηγά, πρέπει να αποσυναρμολογήσει τα κύρια φορτηγά (εκτός από τα πολύ εξειδικευμένα και εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ). Τέτοιοι ειδικοί μπορούν να εργαστούν με σιγουριά με λεωφορεία και μοτοσικλέτες μικρής χωρητικότητας, με αυτοκίνητα. Πρέπει να κατακτήσουν:

• βασικά δεδομένα για τη συσκευή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών·
• κανόνες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης απλών εξαρτημάτων.
• μέθοδοι εργασίας με καλωδιώσεις αυτοκινήτου.
• απαιτήσεις για τη στερέωση διαφόρων εξαρτημάτων ·
• μέθοδοι χρήσης πνευματικών και ηλεκτρικών εργαλείων.
• τις κύριες πληροφορίες για τις ανοχές και τις προσαρμογές, για τις ποιότητες και την τραχύτητα.

3η κατηγορία στην ειδικότητα του μηχανικού αυτοκινήτων δίνει το δικαίωμα εργασίας με πετρελαιοκίνητα και σύνθετα οχήματα, μακριά λεωφορεία, μηχανοκίνητα σκούτερ. Τέτοιοι υπάλληλοι έχουν επίσης το δικαίωμα να στερεώνουν κρίσιμες συνδέσεις με σπείρωμα και να αλλάζουν υποβαθμισμένα μέρη. Θα μπορούν να αποσυναρμολογούν πολύπλοκες συσκευές και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Ένας μηχανικός αυτοκινήτων 3ης κατηγορίας είναι απολύτως έτοιμος να πραγματοποιήσει κλειδαρά επεξεργασία εξαρτημάτων στο επίπεδο των προτύπων ποιότητας 11-12. Φυσικά, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές παραμέτρους της τραχύτητας του μετάλλου.

Η 4η κατηγορία μηχανικού αυτοκινήτου σημαίνει περίπου τα ακόλουθα είδη εργασιών:

• εγκατάσταση εκκεντροφόρων?
• αποσυναρμολόγηση γεννητριών ισχύος.
• επισκευή και συναρμολόγηση όλων των τύπων κινητήρων.
• οπτική επιθεώρηση και αποσυναρμολόγηση υδραυλικών μετασχηματιστών.
• ρύθμιση ευθυγράμμισης τροχών?
• χειρισμοί με κιβώτια ταχυτήτων, άξονες και τακάκια φρένων.

Κλειδαράς-μηχανικός αυτοκινήτων 5ης κατηγορίας γνωρίζει πώς να προσαρμόζει και να δοκιμάζει ιδιαίτερα πολύπλοκες συσκευές και συγκροτήματα σε βάσεις και στο πλαίσιο. Πρέπει να τα αλλάζει κατά την καθημερινή συντήρηση.Αυτός ο ειδικός εγκαθιστά συσκευές και συγκροτήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων, τα ανάβει. Ασχολείται επίσης με σύνθετες και ιδιαίτερα απαιτητικές μεταποιήσεις κλειδαρά. Το 5ο ψηφίο σημαίνει ότι ο ειδικός θα είναι σε θέση να ανακαλύψει την αιτία της ζημιάς ή της φθοράς των εξαρτημάτων ζευγαρώματος, να βρει αυτά τα ελαττώματα και να τα εξαλείψει.

Αξίζει να αναφέρουμε τους μηχανικούς αυτοκινήτων 6ης κατηγορίας. Τέτοιοι τεχνίτες μπορούν να εργαστούν σε βάσεις και στο σασί, αξιολογώντας την κατάσταση των πιο περίπλοκων εξαρτημάτων και συσκευών. Επισκευάζουν μονάδες κάθε πολυπλοκότητας, τις προσαρμόζουν και τις δοκιμάζουν. Με βάση τα αποτελέσματα της εργασίας, συντάσσεται η απαραίτητη τεκμηρίωση αποδοχής. Ο πλοίαρχος πρέπει να διαθέτει όλες τις δεξιότητες που σας επιτρέπουν να αποκαταστήσετε πλήρως τα φθαρμένα μέρη και να τα ενισχύσετε.

Στο ΕΤΚΣ καταχωρούνται και οι κατηγορίες ηλεκτρολόγων για την επισκευή ηλεκτρολογικού υλικού. 2η κατάταξη σας δίνει το δικαίωμα να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε διάφορα απλά ηλεκτρικά εξαρτήματα. Οι ειδικοί αυτού του επιπέδου εργάζονται με μπλουζάκια, κουτιά και συνδέσμους. Κλειδαράς αυτοκινήτων 3 ψηφία εργασία με αμπερόμετρα, βολτόμετρα και ανορθωτές σεληνίου. Μπορούν ήδη να εργαστούν με εξοπλισμό μέσης πολυπλοκότητας και φορτία σφεντόνας.

Επισκευαστής ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων 4 βαθμών σημαίνει ετοιμότητα για εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό σε συνθήκες στενής περιορισμένης προσγείωσης. Αυτή η εκκένωση δίνει το δικαίωμα συμμετοχής σε γείωση και γείωση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Συνήθως τέτοιοι ειδικοί μπορούν να εργαστούν στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Επισκευάζουν και ρυθμίζουν τη λειτουργία του κύριου ηλεκτρολογικού εξοπλισμού των ντιζελομηχανών και των ηλεκτρικών μηχανών. Ασχολούνται επίσης με διάφορους χειρισμούς με:

• απαγωγείς?
• πάνελ?
• ηλεκτρικοί πίνακες?
• παντογράφοι?
• συσκευές αερισμού κινητήρα.
• πυροσβεστικές εγκαταστάσεις·
• διαγράμματα καλωδίωσης;
• παντογράφοι?
• στροβιλογεννήτριες.

Ξεχωριστά, αξίζει να μιλήσουμε για επισκευαστές κινητήρων. 2η κατάταξη δίνει το δικαίωμα εργασίας με μέρη κινητήρων στο επίπεδο των βαθμών 11-12. Οι τεχνίτες χωρίζουν μικρά εξαρτήματα, αντλούν κανάλια λαδιού, μετρούν διάφορα εξαρτήματα και συγκροτήματα. 3η κατάταξη σας επιτρέπει να εργάζεστε με μεμονωμένες μονάδες κινητήρων αεριοστροβίλου και κινητήρες εμβόλου όλων των τύπων και μάρκες μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να συναρμολογηθούν.

Σύμφωνα με μια τυπική περιγραφή θέσης εργασίας, τα καθήκοντα ενός μηχανικού αυτοκινήτου είναι κυρίως:

• αποσυναρμολόγηση απλών εξαρτημάτων.
• τεμαχισμός με μια σμίλη?
• εξαρτήματα κοπής και αρχειοθέτησης.
• πλύσιμο εξαρτημάτων?
• νήμα καθαρισμού?
• εφαρμογή λιπαντικού σε εξαρτήματα.

Επίσης, μηχανικός αυτοκινήτων κάνει κοπή, μόνωση διαφόρων τμημάτων της καλωδίωσης, κολλήσεις καλωδίων. Ελέγχει τη λειτουργικότητα διαφόρων εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα εργαλεία. Εγκαθιστά επίσης συσκευές και συσκευές σύμφωνα με ένα επαληθευμένο σχέδιο, τις εντάσσει στο δίκτυο. Ο μηχανικός επισκευής αυτοκινήτων ασχολείται επίσης με:

• σύνθετες υδραυλικές εγκαταστάσεις?
• εξισορρόπηση εξαρτημάτων σε στατική και δυναμική.
• διάγνωση και προσαρμογή διαφόρων μονάδων.
• έλεγχος της συμμόρφωσης των μονάδων με τις τεχνολογικές συνθήκες·
• αξιολόγηση της ορθότητας της συναρμολόγησης, καθορισμός των επιτευχθέντων λειτουργικών παραμέτρων.

Ο διορισμός και η απόλυση μηχανικού επισκευής αυτοκινήτων πραγματοποιείται με εντολή της διοίκησης του οργανισμού. Για να καταλάβετε μια τέτοια θέση, πρέπει να λάβετε πλήρη επαγγελματική εκπαίδευση... Ο μηχανικός αυτοκινήτων προετοιμάζει προσωπικά τον χώρο εργασίας, αξιολογεί τη διαθεσιμότητα του απαιτούμενου υλικού εξαρτήματος. Επίσης, προετοιμάζει προσωπικά αυτοκίνητα για επισκευές, τα πλένει και τα καθαρίζει. Καθήκον του είναι να ασφαλίσει το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο ώστε να εξαλείφει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Ο προσδιορισμός της δυνατότητας συντήρησης μεμονωμένων εξαρτημάτων πραγματοποιείται σε στενή επαφή με τους οδηγούς. Με βάση τα αποτελέσματα της εργασίας, ο μηχανικός αυτοκινήτων δίνει μια αναφορά για το αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε, για τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν.Εάν δεν μπορεί να εξαλείψει τις πιθανές αιτίες ατυχήματος ή ατυχημάτων, πρέπει να ενημερώσει αμέσως τη διεύθυνσή του.

Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ενός τέτοιου επαγγελματία είναι:

• εξαιρετική μνήμη?
• αναπτυγμένη προσοχή?
• την ικανότητα γρήγορης ανάλυσης της κατάστασης.
• κοινωνικότητα;
• γρήγορη εναλλαγή της προσοχής.
• σωματική και ψυχική αντοχή?
• σχολαστικότητα, ακρίβεια.

Το εγκεκριμένο επαγγελματικό πρότυπο περιγράφει αυτές τις γνώσεις και δεξιότητες ως εξής:

• τη χρήση χειροκίνητων, πνευματικών και ηλεκτρικών εργαλείων·
• έλεγχος της απόδοσης μεμονωμένων εξαρτημάτων.
• αξιολόγηση της στεγανότητας?
• ποιοτικός έλεγχος των συνδετήρων.
• έλεγχος της πίεσης διαφόρων γραμμών και ελαστικών.
• έλεγχος της πληρότητας των οχημάτων·
• οπτική αναγνώριση εξωτερικών ελαττωμάτων.
• κατοχή των αρχών της συσκευής όλων των αυτοκινήτων, τις ιδιαιτερότητες της εργασίας των επιμέρους εξαρτημάτων τους.

Για να γίνετε μηχανικός αυτοκινήτων, πρέπει να πάτε σε κολέγια για τις ακόλουθες ειδικότητες:

• «Επίγειες μεταφορές και τεχνολογικά μέσα»·
• "Επίγειες μεταφορές και τεχνολογικά συγκροτήματα"
• «Συντήρηση και επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων».

Παρόμοια εκπαίδευση και προχωρημένη εκπαίδευση διεξάγεται από δευτεροβάθμια τεχνική και τακτική σχολή του Πανεπιστημίου της Βαλτικής με το όνομα Kant, του Κρατικού Πανεπιστημίου της Σαχαλίνης, του Πανεπιστημίου Saratov με το όνομα Vavilov. Εάν αποφασίσετε να επιλέξετε κολέγια, καλό είναι να εστιάσετε σε Μόσχα, Nizhny Novgorod, Naberezhno-Chelny, Izhevsk εκπαιδευτικά ιδρύματα... Εκεί υπάρχει η καλύτερη τεχνική και παραγωγική βάση. Ωστόσο, είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι ένας μηχανικός αυτοκινήτων γίνεται έμπειρος πλοίαρχος μόνο μετά από 2-3 χρόνια ενεργής πρακτικής. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να αναζητήσετε κενές θέσεις ακόμα και στη μαθησιακή διαδικασία.

Τις περισσότερες φορές ξεκινούν με βοηθό μηχανικό αυτοκινήτων. Έτσι αποκτάται η εργασιακή εμπειρία. Η κύρια θέση μπορεί να επιτευχθεί σε τουλάχιστον 2-3 μήνες. Δεν είναι απαραίτητο να υπολογίζετε σε μεγάλη ανάπτυξη σταδιοδρομίας, υπάρχουν μόνο 2 κύρια βήματα - βοηθός και πλοίαρχος. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, ο πλούτος θα αυξηθεί.

Ο μηχανικός αυτοκινήτων, όπως ήδη αναφέρθηκε, λαμβάνει σχετικά αξιοπρεπή χρήματα. Κατά μέσο όρο, ο μισθός κυμαίνεται από 20 έως 80 χιλιάδες ρούβλια. Το μεγαλύτερο εισόδημα τέτοιων ειδικών στο ευρωπαϊκό τμήμα της χώρας βρίσκεται στη Μόσχα. Πολλά, ωστόσο, εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη επιχείρηση και από το επίπεδο των προσόντων. Στην Αυτόνομη Περιφέρεια Khanty-Mansi και στην Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets, μπορείτε να πάρετε ακόμη και λίγο περισσότερο από ό, τι στην πρωτεύουσα (όχι 50, αλλά 55-56 χιλιάδες).

Εδώ είναι μερικοί ακόμη αριθμοί:

• Περιοχή Τούλα - 43 χιλιάδες.
• Περιφέρεια Μούρμανσκ - 42 χιλιάδες.
• Νταγκεστάν - 42 χιλιάδες.
• Καρέλια - 41,5 χιλιάδες.
• Επικράτεια Καμτσάτκα - 46 χιλιάδες.