Stunt scooter deck: τι είναι και πώς να το επιλέξετε;

Οι λάτρεις της αδρεναλίνης προτιμούν συχνά ένα σκούτερ κόλπο ως μέσο μεταφοράς στην πόλη, γιατί όχι μόνο μπορείτε να το οδηγήσετε, αλλά και να κατακτήσετε τα ακραία άλματα με στροφές, να κατακτήσετε κράσπεδα και στηθαία.

Δεν λέγεται κάθε σκούτερ stunt scooter. Τέτοια οχήματα έχουν ειδικό σχεδιασμό και τους επιβάλλονται ορισμένες απαιτήσεις. Ας εξετάσουμε ένα από τα κύρια μέρη ενός σκούτερ stunt, χωρίς το οποίο είναι αδύνατο να συναρμολογηθεί και να φανταστεί - το κατάστρωμα.

Πρόκειται για μια σταθερή πλατφόρμα στην οποία ο αναβάτης στέκεται με τα πόδια του. Στα περισσότερα μοντέλα, συνδυάζεται με το πλαίσιο και ο τροχός και το φρένο συνδέονται στο πίσω μέρος. Πάνω από το εξωτερικό μέρος του καταστρώματος, είναι κολλημένο ένα δέρμα για να μην γλιστράει το πόδι κατά την οδήγηση. Μερικές φορές το δέρμα αντικαθίσταται με ένα στρώμα καουτσούκ ή στοιχεία με υφή.

Εάν το σκούτερ προορίζεται για παιδιά κάτω των 3 ετών, η πλατφόρμα ποδιών είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στην κρούση πλαστικό. Στην περίπτωση των «βαρέων βαρών» και της οδήγησης εκτός δρόμου, είναι κατασκευασμένο από χάλυβα, σίδηρο, σχεδιασμένο για μεγάλα φορτία.

Τα ελαφριά κράματα (μαγνήσιο, αλουμίνιο, ντουραλουμίνιο) είναι μια εξαιρετική λύση για τη δημιουργία του τέλειου σκούτερ stunt. Το ελαφρύτερο κατάστρωμα είναι αυτό που είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο χωρίς επικαλύψεις. Και η πιο ακριβή παραλλαγή είναι το κράμα μαγνησίου.

Στην παραγωγή ορισμένων καταστρωμάτων, τα υλικά συνδυάζονται, τοποθετώντας μια πλατφόρμα από αλουμίνιο, πλαστικό ή ξύλινο σε ένα ατσάλινο πλαίσιο. Το τελευταίο ονομάζεται εύκαμπτο κατάστρωμα με ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών. Κατάλληλο για οδήγηση σε οδικές επιφάνειες κακής ποιότητας, αλλά ο χρήστης πρέπει να έχει κάποια εμπειρία.

Τύπος στερέωσης

1. Η μεταλλική πλατφόρμα και το πλαίσιο είναι ένα κομμάτι.Αυτή η βάση βρίσκεται στα περισσότερα σχέδια σκούτερ.
2. Πλατφόρμα σε σιδερένιο πλαίσιο. Σε αυτή την έκδοση, το κατάστρωμα μπορεί να αντικατασταθεί με διακοσμητικά αντίστοιχα από διάφορα υλικά.
3. Η διάταξη του ξύλινου καταστρώματος ανάμεσα στις σιδερένιες βάσεις. Με αυτή τη στερέωση, το σκούτερ αναβοσβήνει κατά την οδήγηση και μειώνει τους κραδασμούς σε ατελή τμήματα του δρόμου. Το μειονέκτημα είναι η μείωση της αποτελεσματικότητας της απώθησης που παράγεται.

Όταν η κολόνα του τιμονιού συνδέεται με το κατάστρωμα με αναδιπλούμενο μηχανισμό, αυτό επιτρέπει στο σκούτερ να διπλώνεται στη μέση. Ένα τέτοιο όχημα είναι βολικό για αποθήκευση και μεταφορά.

Οι έμπειροι αναβάτες προτιμούν να οδηγούν ένα κοντό και στενό κατάστρωμα. Είναι πιο εύκολο να κάνετε ελιγμούς σε αυτό, ενώ, κατά συνέπεια, είναι λιγότερο σταθερό και για αρχάριους θα είναι άβολο να το οδηγήσετε.

Εάν δεν έχετε επαρκή εμπειρία στην οδήγηση σκούτερ, συνιστάται να επιλέξετε ένα μέσο μεταφοράς με μεσαίου μεγέθους κατάστρωμα. Το πλάτος του για αρχάριους θα πρέπει να είναι ίσο ή ελαφρώς μικρότερο από το πλάτος του ποδιού, για να μπορεί να χωρέσει όλο το πόδι πάνω του.

Το ύψος του καταστρώματος, γνωστό ως απόσταση από το έδαφος, καθορίζει πρωτίστως το μέγεθος της απόστασης από το έδαφος, το οποίο επηρεάζει την ικανότητα ενός σκούτερ για τη χώρα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όσο μεγαλύτερο είναι το διάκενο, τόσο πιο βαθιά θα είναι η οκλαδόν στο πόδι στήριξης κάθε φορά που θα ωθηθεί. Όταν επιλέγετε ένα κατάστρωμα σε ύψος, λάβετε υπόψη την ποιότητα των δρόμων που θα κατακτήσετε και επιλέξτε το ανάλογα με το ύψος σας. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο υψηλότερο είναι το κατάστρωμα και όσο καλύτερη είναι η επιφάνεια του δρόμου, τόσο χαμηλότερη επιτρέπεται η πλατφόρμα.

Η απόσταση από το έδαφος είναι η μεγαλύτερη ανησυχία για όσους αγοράζουν σκούτερ για πρώτη φορά. Αυτό οφείλεται στην προκατάληψη ότι κατά τη διαδικασία οδήγησης ενός σκούτερ, δύο πόδια πρέπει να τοποθετούνται μαζί, να εφαρμόζουν στην πλατφόρμα από τα δάχτυλα μέχρι τη φτέρνα.

Στην παθητική μορφή κύλισης (κύλιση κατά την ώθηση), τα πόδια, πράγματι, αποδεικνύονται κοντά, αλλά όχι με όλο το πλάτος των ποδιών ή υπό γωνία. Σύντομα αφού αρχίσετε να ελέγχετε το σκούτερ, τα πόδια σας θα πάρουν διαισθητικά τη σωστή θέση στην πλατφόρμα. Ο αρχάριος αναβάτης θα σταματήσει να σκέφτεται πώς να τα τακτοποιήσει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με ένα ψηλό κατάστρωμα, πρέπει να σκύψετε βαθύτερα, σπρώχνοντας μακριά, κάτι που γρήγορα σε κουράζει... Σε μοντέλα με χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μπορείτε να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα και να περνάτε εύκολα σε μια ήρεμη φάση, στην οποία η ταχύτητα διατηρείται πιέζοντας το δάκτυλο του ποδιού, σχεδόν χωρίς καταλήψεις. Αλλά όταν οδηγείτε σε δρόμους της πόλης με χαμηλό κατάστρωμα, πρέπει να είστε προσεκτικοί, για παράδειγμα, στα κράσπεδα.

Το μειονέκτημα ενός φαρδιού καταστρώματος είναι μια ελαφρά επιδείνωση στην ικανότητα ελιγμών του σκούτερ. Υπάρχει πιθανότητα να χτυπήσετε κάποιον ή κάτι στο δρόμο σας. Αλλά για να κάνετε κόλπα, η φαρδιά πλατφόρμα του σκούτερ είναι αυτό που χρειάζεστε. Δεδομένου ότι τα καταστρώματα είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας αλουμίνιο, όσο πιο φαρδιά είναι, τόσο πιο ακριβό είναι το μοντέλο.

Ένα μικρό μήκος είναι σημαντικό για ένα κασκαντέρ. Αυτή η παράμετρος επηρεάζει τον έλεγχο και είναι υπεύθυνη για τη σταθερότητα του σκούτερ τη στιγμή της προσγείωσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η πλατφόρμα, τόσο πιο δύσκολο είναι να κυριαρχήσετε την περιστροφή, αν και η σταθερότητα αυξάνεται σημαντικά. Το μικρό μήκος αυτού του τμήματος του σκούτερ αποτελεί εγγύηση βιρτουόζικης περιστροφής και ελαφριάς κατασκευής.

Πώς να κάνετε κόλπα με σκούτερ για αρχάριους, δείτε παρακάτω.