Λεπτομέρειες για τη συσκευή του ποδηλάτου και τα εξαρτήματά του

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν πώς λειτουργεί ένα ποδήλατο από την παιδική ηλικία, αλλά σε γενικές γραμμές. Για παράδειγμα, όπως αυτό: αποτελείται από αυτό που βλέπουμε, δηλαδή - από τροχούς, πλαίσιο, φτερά, πεντάλ, αλυσίδα και τιμόνι. Στο άρθρο μας, θα σταθούμε λεπτομερέστερα στην ανατομία των ποδηλάτων, θα μάθουμε το όνομα των κύριων μερών και τον σκοπό τους και θα δώσουμε επίσης συστάσεις για την επιλογή των βασικών δομικών στοιχείων ενός δίτροχου οχήματος.

Η περιγραφή της δομής των ποδηλάτων είναι το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε. με μια επισκόπηση των πλαισίων, αφού αυτό το στοιχείο είναι το κύριο στη δομή ενός δίτροχου οχήματος. Ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να είναι ανοιχτό ή κλειστό. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των κλειστών πλαισίων είναι ο ίσιος επάνω σωλήνας, στην ανοιχτή έκδοση βρίσκεται στο κάτω μέρος και έχει ελαφρώς καμπύλο σχήμα - αυτό το πλαίσιο είναι ειδικά σχεδιασμένο για γυναίκες χρήστες.

Ετσι, Οι κατασκευές από χάλυβα είναι λειτουργικές, αξιόπιστες και πρακτικές μόνο εάν είναι κατασκευασμένες από κράματα χρωμίου-μολυβδαινίου. Όλοι οι άλλοι τύποι χάλυβα, δυστυχώς, αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά: είναι ογκώδη, βαριά και δεν διαφέρουν σε αντοχή.

Το αλουμίνιο σαγηνεύει με το χαμηλό του βάρος, Ως εκ τούτου, τα πλαίσια από αυτό το μέταλλο χρησιμοποιούνται συνήθως στην παραγωγή αγωνιστικών ποδηλάτων. Ταυτόχρονα, το αλουμίνιο είναι πιο επιρρεπές στην καταστροφή και τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει απροσδόκητα.

Και εδώ Τα κουφώματα τιτανίου δεν φοβούνται ούτε το κρύο ούτε τη ζέστη. Δεν φοβούνται τα επιθετικά διαλύματα οξέος-βάσης, γι' αυτό και η χρήση τους διαφέρει σε διάρκεια.

Το μαγνήσιο είναι ένα άλλο ελαφρύ μέταλλο, αλλά διαβρώνεται.Επομένως, είναι πολύ σημαντικό για τον χρήστη να διασφαλίσει ότι δεν εμφανίζονται τσιπς ή γρατσουνιές στο πλαίσιο του ποδηλάτου.

Τα πιο ανθεκτικά και ταυτόχρονα ελαφριά είναι ανθρακονήματα. Αλλά μια απότομη, ακριβής πρόσκρουση μπορεί να τους προκαλέσει αρκετά σοβαρή ζημιά - τέτοια ποδήλατα πρέπει να χρησιμοποιούνται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Η κατασκευή άνθρακα είναι υψηλής τεχνολογίας και ακριβή, γι' αυτό δεν υπάρχουν πολλές εταιρείες σε αυτό το τμήμα που προσφέρουν ποδήλατα με πλαίσιο άνθρακα.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του μηχανισμού απορρόφησης κραδασμών του πίσω τροχού, Το πλαίσιο ποδηλάτου μπορεί να είναι ενεργό ή παθητικό. Παθητικό σημαίνει την πλήρη απουσία χωριστών μεντεσέδων που προορίζονται για χρήση υπό αυξημένο φορτίο. Η παθητική απορρόφηση κραδασμών είναι το αποτέλεσμα της φυσικής ευκαμψίας του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται το πλαίσιο του ποδηλάτου. Αυτά τα ποδήλατα ονομάζονται hardtails.

Τα ποδήλατα ενεργού πλαισίου χωρίζονται σε μονής σύνδεσης και πολλαπλών συνδέσμων. Μια ανάρτηση μονής σύνδεσης χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι η κίνηση του τροχού σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται γύρω από ένα σημείο, το οποίο παραμένει στατικό, ανεξάρτητα από τα χαρακτηριστικά της διαδρομής της ανάρτησης. Σε μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, από την άλλη, ο τροχός περιστρέφεται γύρω από ένα σημείο που μπορεί να αλλάξει τη θέση του.

Η λειτουργία αυτού ή του άλλου εξοπλισμού μεταφοράς εξαρτάται άμεσα από τον προγραμματισμένο τύπο οδήγησης. Για παράδειγμα, όταν δημιουργούσαν ένα πλαίσιο για cross-country, οι κατασκευαστές προσπάθησαν να το κάνουν εξαιρετικά εργονομικό και ελαφρύ, κάτι που επιτρέπει στους αναβάτες να παίρνουν μια άνετη θέση για ελεύθερο πετάλι χωρίς περιττή δαπάνη φυσικής ενέργειας όταν μετακινούν υπερβολικό βάρος.

Οι τροχοί ποδηλάτου είναι ελαφριές αλλά αρκετά ανθεκτικές κατασκευές. Κατανέμουν την ενέργεια της κίνησης, επομένως, μέσω της περιστροφής τους, σας επιτρέπουν να κρατάτε το πλαίσιο του ποδηλάτου σε μια ακριβώς κατακόρυφη θέση. Τα περισσότερα ποδήλατα είναι πισωκίνητα, με τον πίσω τροχό να παρέχει πρόωση και τον μπροστινό τροχό.

Οποιοσδήποτε τροχός ποδηλάτου περιλαμβάνει πολλά δομικά μέρη.

• Μανίκι... Αυτό είναι το κεντρικό κομμάτι που περιλαμβάνει τον άξονα, τα ρουλεμάν και το χείλος. Η πλήμνη είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία και τη διατήρηση αρκετής ροπής για την οδήγηση του ποδηλάτου. Η εσωτερική διάταξη των πίσω πλήμνων είναι λίγο πιο περίπλοκη από αυτή των μπροστινών τροχών, αφού συμμετέχουν στο αναγκαστικό ξετύλιγμα ολόκληρου του τροχού.

• Χείλος. Ένας μεταλλικός δακτύλιος στον οποίο εισάγονται οι βελόνες πλεξίματος. Αυτό το στοιχείο καθορίζει την απαιτούμενη αντίσταση του τροχού σε τυχόν δυναμικά φορτία και μηχανικές βλάβες. Το χείλος είναι συνήθως κατασκευασμένο από κράματα και επικαλυμμένο με ψεκασμό χρωμίου.

• Λαστιχα ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ... Περιλαμβάνει κάμερα καθώς και ελαστικά. Ο θάλαμος είναι κατασκευασμένος από κοίλο καουτσούκ, και αντλείται με αέρα μέχρι να δημιουργηθεί η απαιτούμενη πίεση. Αλληλεπιδρά με το εξωτερικό περιβάλλον μέσω μιας θηλής, μέσω της οποίας ο αέρας εισέρχεται στο εσωτερικό των ελαστικών μέσω αντλίας ή συμπιεστή.

Η εξωτερική επιφάνεια ενός ελαστικού ονομάζεται ελαστικό και τα συστατικά μέρη του είναι χάντρες, πλευρικά τοιχώματα και επίσης πέλμα. Ανάλογα με τις λειτουργικές δυνατότητες του ποδηλάτου, υπάρχουν διάφοροι τύποι ελαστικών:

• slicks και semisliks - τέτοιες επιλογές είναι βέλτιστες για επίπεδες διαδρομές, επομένως εγκαθίστανται συχνότερα σε ποδήλατα δρόμου.
• δρόμος - Αυτά περιλαμβάνουν ελαστικά με μεσαίου μεγέθους σχέδιο, παρόμοια μοντέλα εγκαθίστανται σε ποδήλατα βουνού.
• υβριδικό - τέτοια ελαστικά είναι αποτελεσματικά τόσο σε συνθήκες εκτός δρόμου όσο και σε επίπεδη πίστα, αν και είναι κατώτερα ως προς την ικανότητα cross-country από πιο επιθετικές επιλογές.

Για να γίνει ορατό το ποδήλατο στο σκοτάδι, στις ακτίνες είναι προσαρτημένη μια φωτεινή πλάκα φωτεινού πορτοκαλί χρώματος - ένας ανακλαστήρας. Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, πρέπει να υπάρχουν ανακλαστήρες σε όλους τους τύπους ποδηλάτων.

Τα χαρακτηριστικά των ελαστικών καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τη συνολική εμπειρία οδήγησης, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή τους. Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε το μέγεθος του στοιχείου, κατά κανόνα, υποδεικνύεται από δύο ζεύγη αριθμών: το πρώτο από αυτά καθορίζει τη διάμετρο του τροχού και το δεύτερο δείχνει το πλάτος του ίδιου του ελαστικού. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό με την ένδειξη 26x2,1 χρησιμοποιείται για τυπικούς τροχούς πλάτους 26 "x 2,1". Εν Όσο πιο φαρδύ είναι το ελαστικό, τόσο πιο σταθερά θα κρατά το ποδήλατο στις στροφές, αν και θα χάσει σημαντικά στην κύλιση.

Θυμήσου: Όσο λιγότερο έντονο το σχέδιο του πέλματος, τόσο πιο δύσκολος είναι ο δρόμος για τον οποίο έχει σχεδιαστεί το ελαστικό. Έτσι, το πιο «οδοντωτό» σχέδιο θα είναι αποδεκτό για λειτουργία σε πηλό, εκτός δρόμου και λάσπη, αλλά για πιο πυκνές και σκληρότερες επιφάνειες, μπορείτε να επιλέξετε καουτσούκ με πιο επίπεδο σχέδιο και μαλακή σύνθεση.

Ένα από τα βασικά στοιχεία της συσκευής είναι ένας μηχανισμός απορρόφησης κραδασμών που μειώνει τα φορτία κραδασμών στο πλαίσιο και σε άλλες κατασκευές ποδηλάτου με απόσβεση των κραδασμών... Το σύστημα απόσβεσης περιλαμβάνει πολλά στοιχεία ταυτόχρονα.

Παραδοσιακά, το μπροστινό τζάμι ενός πλαισίου ποδηλάτου συνδέεται μέσω του στελέχους του τιμονιού στο εσωτερικό του πιρουνιού και ο τροχός τοποθετείται στα αυτιά του. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ανεμπόδιστη περιστροφή στις στροφές, τοποθετείται μια κολόνα τιμονιού στο τζάμι.

Σε τι χρησιμεύει το τιμόνι, πιστεύουμε, δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε, αλλά οι τεχνικές και λειτουργικές του παράμετροι - πλάτος, ποσότητα ανύψωσης, ανύψωση και οπισθοδρομία - πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή. Τα δύο τελευταία παρέχουν την απαραίτητη κλίση προς τα πίσω και προς τα πάνω του τιμονιού.

Ανυψώνοντας το τιμόνι διασφαλίζεται η σωστή θέση του αναβάτη: όσο πιο χαμηλά είναι, τόσο πιο επιθετική είναι η θέση που αναγκάζεται να πάρει ο αναβάτης. Οι παράμετροι upswip και backswip είναι μεμονωμένες, συχνά βοηθούν την απλούστερη μεταλλική κατασκευή να μετατραπεί σε ένα φυσιολογικά άνετο στοιχείο σε ολόκληρο το κύκλωμα ποδηλάτου. Όταν αγοράζετε το σωστό τιμόνι, είναι καλύτερο να πάτε σε ένα κατάστημα αθλητικών ειδών και να κρατάτε τα προσφερόμενα προϊόντα στα χέρια σας, κάτι που θα σας επιτρέψει να πάρετε μια ιδέα για το τι είδους παραμέτρους απόδοσης θα είναι οι βέλτιστες για εσάς.

Κατά μήκος των άκρων του τιμονιού εισάγονται μπάρες - ειδικά βύσματα που βοηθούν στη μείωση των τραυματισμών. Μην υποτιμάτε τον κίνδυνο που φέρουν τα άκρα των ράβδων - οι καταστάσεις στις οποίες οι χρήστες τραυματίζουν το στομάχι ή τα πόδια τους με αυτές είναι πολύ συχνές.

Για να αποφευχθεί η ολίσθηση των χεριών κατά τη διάρκεια της διαδρομής, ο σχεδιασμός παρέχει λαστιχένιες λαβές (ονομάζονται λαβές).

Το στέλεχος είναι το τμήμα που παρέχει την απαραίτητη απόσταση του τιμονιού από το πλαίσιο.... Στερεώνεται στον ρυθμιστικό σωλήνα. Ρυθμιζόμενα στελέχη ή άκαμπτα στελέχη μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορα μοντέλα ποδηλάτων. Τα απλά ποδήλατα δεν τα έχουν.

Η σέλα είναι τοποθετημένη στο κέντρο του πλαισίου και μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, ώστε οι χρήστες να μπορούν πάντα να επιλέγουν μια άνετη εφαρμογή. Τα πλάτη της σέλας ποικίλλουν ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του ποδηλάτου. Ας υποθέσουμε ότι είναι ελαφρώς πιο φαρδιά στα ποδήλατα δρόμου παρά στα ποδήλατα βουνού (MTB).

Αυτό είναι κάτι χωρίς το οποίο κανένα δίτροχο όχημα δεν θα πάει απλά. Η μετάδοση είναι μια πολύ περίπλοκη μονάδα, η οποία αποτελείται από μια μεγάλη ποικιλία μηχανισμών, και συγκεκριμένα:

• άμαξες?
• αστερίσκοι?
• πετάλια?
• μηχανισμός μπιέλας?
• αλυσίδα ποδηλάτων?
• λεβιες ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ;
• διάφορους διακόπτες ταχύτητας.

Οι μπιέλες είναι τα πιο σημαντικά στοιχεία για την αλληλεπίδραση του φορείου με τα πεντάλ. Μπορούν να έχουν διάφορες μεθόδους στερέωσης: είτε τετράγωνο είτε με σχισμή.

Τα πεντάλ αντιπροσωπεύουν λειτουργικά την απαραίτητη στήριξη για τα πόδια, μέσω της οποίας οι σωματικές προσπάθειες μεταφέρονται στους στρόφαλους. Μπορούν να εκτελεστούν σε διάφορες εκδόσεις.

• Κλασικά (λέγονται και πλατφόρμες). Αυτά τα πεντάλ ταιριάζουν σε ποδήλατα εισόδου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρήστης μπορεί να οδηγήσει σε απολύτως οποιοδήποτε παπούτσι - εδώ η λαβή στο πεντάλ πραγματοποιείται μέσω τριβής.
• Επικοινωνία... Αυτά τα πεντάλ έχουν ειδικά ένθετα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά για εξειδικευμένα παπούτσια.
• Ακρο. Τοποθετούνται σε αθλητικά ποδήλατα, διακρίνονται από την παρουσία σφιγκτήρων, μια αρκετά ευρεία επιφάνεια και ένα εντυπωσιακό πάχος.

Τα πίσω γρανάζι του ποδηλάτου ταχύτητας είναι στερεωμένα στην πλήμνη του πίσω τροχού. Παραδοσιακά, υπάρχουν δύο πίσω γρανάζι για κάθε μπροστινό γρανάζι. Κατά την οδήγηση, τα μικρά γρανάζια παρέχουν ανοδική ταχύτητα, ενώ τα μεγαλύτερα γρανάζια παρέχουν χαμηλότερη ταχύτητα.

Το συνδετικό κομμάτι μεταξύ τους είναι μια αλυσίδα. Η κίνησή του γίνεται μέσω διακοπτών, οι οποίοι, με τη σειρά τους, ελέγχονται μέσω των ταχυτήτων στο σύστημα διεύθυνσης.

Τα σύγχρονα φρένα ποδηλάτου διατίθενται σε διάφορες κατηγορίες.

1. Παράκαμψη... Είναι μικρά τζινγκ με παπούτσια. Συνήθως έχουν μόνο μία βάση.
2. Δίσκος. Σε αυτό το σχέδιο, τα μαξιλαράκια στερεώνονται στο δίσκο πιέζοντας τη λαβή.
3. Τύμπανο... Αυτή η έκδοση του συστήματος πέδησης θεωρείται σήμερα ξεπερασμένη. Σε αυτά τα ποδήλατα, το τύμπανο είναι στερεωμένο στην πίσω πλήμνη και δημιουργεί αλληλεπίδραση μεταξύ των μαξιλαριών κάνοντας πετάλι. Για να αποφευχθεί η μάταιη περιστροφή του μηχανισμού, τοποθετείται ένα πώμα σε αυτό. Η απόδοση πέδησης ενός τέτοιου συστήματος είναι χαμηλότερη από αυτή των δύο πρώτων, αλλά είναι βέλτιστη για οικονομικά ποδήλατα.

Κατά την αγορά ενός ποδηλάτου, οι χρήστες συχνά δεν δίνουν την απαραίτητη προσοχή στα ανταλλακτικά, καθώς η διάταξη του ποδηλάτου στις περισσότερες περιπτώσεις παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Ωστόσο, σίγουρα θα βρεθείτε αντιμέτωποι με την επιλογή ανταλλακτικών στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• εάν αποφασίσετε να συναρμολογήσετε το ποδήλατο μόνοι σας "από την αρχή".
• εάν πρέπει να αντικαταστήσετε φθαρμένα εξαρτήματα που είναι εκτός λειτουργίας.
• εάν αποφασίσετε να κάνετε αναβάθμιση αντικαθιστώντας εξαρτήματα χαμηλής ποιότητας με πιο λειτουργικά.

Όταν επιλέγετε οποιεσδήποτε λεπτομέρειες είναι πολύ σημαντικό να εξασφαλίσετε τη μέγιστη αντιστοιχία τους: πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς το μέγεθος και την επιλογή στερέωσής τους, καθώς και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Κατά την επιλογή εξαρτημάτων, είναι καλύτερο να επιλέγετε προϊόντα από γνωστές μάρκες, η ποιότητα των οποίων είναι δοκιμασμένη στο χρόνο. Η συντριπτική πλειοψηφία των αναβατών αγοράζει ανταλλακτικά για τα δίτροχα οχήματά τους Shimano ή Sram. Στον τομέα των ανταλλακτικών ποδηλάτων, αυτές οι δύο μάρκες θεωρούνται μονοπώλια.

Τα εξαρτήματα των εταιρειών Sunday, καθώς και Fit και United, έχουν καλή ποιότητα. - επιλέγονται συχνότερα από τους λάτρεις του ακραίου σκι. Για ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, μπορείτε να προτείνετε εξαρτήματα από Cinelli.

Δείτε παρακάτω για τη ρύθμιση του ποδηλάτου.