Αλυσίδες ποδηλάτων: ποικιλίες, επιλογή, εγκατάσταση

Ο αριθμός των εξαρτημάτων και των λειτουργικών μονάδων ενός ποδηλάτου περιλαμβάνει δεκάδες σημαντικά στοιχεία, χωρίς τα οποία το ποδήλατο σίγουρα δεν θα κουνηθεί. Εκτός από την ακεραιότητα των τροχών, των φρένων, του τιμονιού και των πεντάλ, ελέγχεται και η κατάσταση της αλυσίδας πριν από κάθε βόλτα. Μια αλυσίδα ποδηλάτου - όπως μια αλυσίδα μοτοσικλέτας - είναι ένα ζωτικό μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, μαζί με τα γρανάζι.

Μια αλυσίδα ποδηλάτου, σε αντίθεση, για παράδειγμα, με μια αλυσίδα αγκύρωσης, έχει μια ελαφρώς διαφορετική δομή. Οι σύνδεσμοί του βρίσκονται περίπου στο ίδιο επίπεδο και όχι κάθετοι μεταξύ τους σύμφωνα με την αρχή "μέσω ενός". Το σχέδιο της αλυσίδας ποδηλάτου αποτελείται από πτυσσόμενους κρίκους, που συνδέονται μεταξύ τους μέσω ακίδων που εισάγονται (σφηνωμένα) στην αρχή και στο τέλος κάθε κρίκου. Έτσι ώστε τα κενά, στα οποία πηγαίνουν τα δόντια των οδοντωτών τροχών, να μην στενεύουν, παρεμποδίζοντας την σίγουρη κίνηση, αλλά παραμένουν σταθερά κατά μήκος του πλάτους του διακένου, μέσα οι σύνδεσμοι που συνδέονται μεταξύ τους εισάγονται ένας προς έναν ή μάλλον τοποθετούνται σε κάθε τέτοιο πείρο - δακτύλιοι στερέωσης ("γυαλιά").

Ως αποτέλεσμα, ένα ζεύγος συνδέσμων - εσωτερικών και εξωτερικών (ο πρώτος πηγαίνει στο δεύτερο) - σχηματίζει ένα θραύσμα, από το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μια αλυσίδα σχεδόν απεριόριστου μήκους. Το μέγεθος του μισού συνδέσμου — εσωτερικού ή εξωτερικού — είναι μισή ίντσα. Για τις αλυσίδες Half-Link, ο ένας σύνδεσμος εισέρχεται στον άλλο σε κάθε καρφίτσα με τον ίδιο τρόπο. Κάθε σύνδεσμος εκτείνεται από το ένα άκρο στο άλλο. Εδώ, οι σύνδεσμοι δεν αντικαθίστανται πλέον ανά ζεύγη, αλλά ένας προς έναν.

Η συμβατική αλυσίδα συνδέσμων 108 χρησιμοποιείται κυρίως σε μεταδόσεις μονής ταχύτητας όπου δεν απαιτείται υπερβολικό μήκος αλυσίδας... Στη συναρμολογημένη και έτοιμη προς χρήση αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, η αλυσίδα 108 συνδέσμων είναι άκαμπτα στερεωμένη στους μπροστινούς και πίσω τροχούς και μεταφέρει ξεκάθαρα την κίνηση.

Η μηχανική αλλαγή στα περισσότερα ποδήλατα χρησιμοποιεί μια σημαντικά μεγαλύτερη αλυσίδα (110-126 σύνδεσμοι) - ένα τέτοιο περιθώριο είναι απαραίτητο ώστε να καλύπτει τους μεγαλύτερους αλυσοτροχούς μπροστά και πίσω, και ένας ελατηριωτός κύλινδρος με τα ίδια δόντια, που είναι ακόμη μικρότερος γρανάζι, σφίγγει την αλυσίδα, εξαλείφοντας τη χαλάρωση και επιτρέποντας στον ποδηλάτη να οδηγεί σε οποιαδήποτε από τις διαθέσιμες ταχύτητες. Στα ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, το μήκος της αλυσίδας είναι 114 ή περισσότεροι σύνδεσμοι.

Οι αλυσίδες ταξινομούνται ανά τύπο για προϊόντα για ποδήλατα μονής και πολλαπλών ταχυτήτων.

Οι αλυσίδες μονής ταχύτητας είναι κατασκευασμένες από παχύτερο χάλυβα. Αυτό οφείλεται κυρίως στην απουσία γειτονικών αστεριών στην κασέτα με το πίσω γρανάζι. Δεν υπάρχει περιορισμός χώρου που διαφορετικά θα εξοικονομούσε ο κατασκευαστής, ώστε το πίσω μέρος του πλαισίου και το ίδιο το ποδήλατο να μην «φουσκώνουν» προς τα δεξιά και το ποδήλατο να μην μετατοπίζει το κέντρο βάρους από τον τροχό.

Με τακτική λίπανση με τουλάχιστον συνηθισμένο λάδι κινητήρα, αυτή η αλυσίδα μπορεί να ταξιδέψει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερο - σχεδόν δεν τεντώνεται και οι οδοντωτοί τροχοί με τα δόντια τους εισέρχονται στις υποδοχές της αλυσίδας σε όλο το μήκος, κατανέμοντας αποτελεσματικά το φορτίο στην αλυσίδα και μεταφέροντας τη δύναμη από τα πεντάλ στον πίσω τροχό. Αυτές οι αλυσίδες βρίσκονται σε ποδήλατα δρόμου πόλης και γυναικείες κρουαζιέρες, ποδήλατα σταθερού εξοπλισμού και σε όλα τα παιδικά και πολλά εφηβικά μοντέλα. Ο σχεδιασμός του συνδέσμου της αλυσίδας είναι εξαιρετικά απλός: εξωτερικές και εσωτερικές πλάκες, καρφίτσες, κύλινδροι ("γυαλιά"). Πλάτος αλυσίδας - 8-11 mm.

Για ποδήλατα πολλαπλών ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε μια στενότερη αλυσίδα. Ως πρόσθετο μέρος, ο πείρος περιβάλλει το εσωτερικό γυαλί και ο ίδιος φαίνεται πιο λεπτός. Εάν βάλετε μια αλυσίδα "μονής ταχύτητας" σε ένα ποδήλατο πολλαπλών ταχυτήτων, τότε θα οδηγεί μόνο στους μεγαλύτερους αλυσοτροχούς. Ο σχεδιασμός θα γίνει βαρύτερος κατά ένα επιπλέον κιλό λόγω των άλλων αστεριών και των επιπλέον συνδέσμων που έχουν γίνει περιττοί - αντί για 108, χρησιμοποιούνται 126 σύνδεσμοι. Λόγω της εξοικονόμησης χώρου μεταξύ των οδοντωτών τροχών, όταν προσπαθείτε να αλλάξετε σε μικρότερους σε διάμετρο (και να πάτε σε αυτό το γρανάζι), η αλυσίδα θα πετάξει αμέσως.

Μια στενότερη αλυσίδα επιτρέπει την τεχνολογική κάμψη: εάν χρησιμοποιείται ένα ποδήλατο με 3 ταχύτητες εμπρός και 6 όπισθεν, τότε όταν είναι ενεργοποιημένος ένας συνδυασμός 1-3, 2-5 και 3-6, το επίπεδο στο οποίο θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί η αλυσίδα θα παρεκκλίνουν στο πλάι - κάτι που δεν παρατηρείται στα ποδήλατα μονής ταχύτητας. Λόγω του λεπτότερου χάλυβα και της κάμψης, η φθορά και η επιμήκυνση της αλυσίδας αυξάνεται κατά μια τάξη μεγέθους και μετά από ένα τρέξιμο αρκετών εκατοντάδων ή μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλάζει. Πλάτος αλυσίδας - 6,5-8 mm.

Η ελαφριά αλυσίδα ποδηλάτου έχει κούφια καρφίτσες και τρυπητές πλάκες. Μείωση της μάζας της αλυσίδας είναι η παρτίδα των αγωνιστικών ποδηλάτων, όπου κάθε γραμμάριο μετράει, δίνονται όλες οι προϋποθέσεις για να προσπεράσεις τους αντιπάλους στην πίστα. Αλλά τεντώνεται και σπάει πιο συχνά και πιο γρήγορα από ένα κανονικό πολλαπλών ταχυτήτων.

Half-Link - περιέχει τον ίδιο επαναλαμβανόμενο σύνδεσμο, ο οποίος προσαρμόζεται δύο φορές πιο εύκολα στο συνολικό μήκος που απαιτείται για ένα συγκεκριμένο ποδήλατο. Οι πλάκες κάθε συνδέσμου είναι καμπυλωμένες σε έντονα καθορισμένες πλαγιές. Επίσης, καταστρέφεται γρηγορότερα από μια τυπική αλυσίδα δύο επιπέδων και δεν μπορεί να εφαρμοστεί μόνιμα για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια τέτοια αλυσίδα χρησιμοποιείται σε οποιοδήποτε ποδήλατο, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ταχυτήτων σε αυτό.

Οι σημάνσεις του κατασκευαστή αποκαλύπτουν όλες τις γεωμετρικές παραμέτρους της αλυσίδας. Για παράδειγμα - ½ "х3 / 16" - 120 σύνδεσμοι Μήκος Pin 7,3 mm, όπου:

• ½ – βήμα σύνδεσης ή την απόσταση μεταξύ των ακίδων. Είναι σταθερό σε μισή ίντσα (12,7 mm).
• 3/16 Είναι η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών συνδετικών πλακών. 1/8 "- για ποδήλατα μονής ταχύτητας και μοντέλα ακροβατικών. 3/16 "- αυτό το μέγεθος είναι πρακτικά εκτός χρήσης, ακόμη και οι μονές ταχύτητες το έχουν παρακάμψει. 3/32 ”- για ποδήλατα με κασέτες 6,8 ταχυτήτων. 11/128 "- για κασέτες με 9-11 αστέρια.
• 120 σύνδεσμοι - τον αριθμό των κρίκων σε μία αλυσίδα.
• Μήκος πείρου 7,3 mm - το μήκος του πείρου, κατά μήκος του οποίου επιλέγεται μια συγκεκριμένη αλυσίδα. Οι καρφίτσες που είναι πολύ κοντές (για παράδειγμα, μια αλυσίδα 8 mm) δεν χωρούν σε μια ευρύτερη αλυσίδα (για παράδειγμα, 9 mm), συχνά σπάει όταν προσπαθεί να δώσει μια αξιοπρεπή δύναμη όταν οδηγείτε σε ανηφόρα ή αντίθετα.

Μια επιγραφή όπως το 11S υποδεικνύει κασέτες 11 ταχυτήτων.

Σκούρο γκρι σκληρυμένη αλυσίδα ποδηλάτου. Αυτός ο χάλυβας χρησιμοποιείται για την κατασκευή σκληρυμένου σύρματος, το οποίο είναι εύκολο να αμβλύνει ακόμη και έναν κόφτη μπουλονιών, και τα περισσότερα εργαλεία - για παράδειγμα, κατσαβίδια και μύτες κατσαβιδιού, όπου απαιτείται ειδική αντοχή.

Το "χρυσό" χρώμα είναι ένας δείκτης της παρουσίας αντιδιαβρωτικής επίστρωσης. Η σύνθεση της επικάλυψης μπρούτζου-χρυσού περιλαμβάνει πρόσθετα κραμάτων χάλυβα, για παράδειγμα, κοβάλτιο. Αυτός ο χάλυβας χρησιμοποιείται στην κατασκευή τρυπανιών πολλαπλών σταδίων και συμβατικών, έχει αυξημένη σκληρότητα και αντοχή.

Η αλυσίδα αλουμινίου είναι ανοησία. Θα έσπαγε γρήγορα αν ο ποδηλάτης πίεζε τα πεντάλ για γρήγορη εκκίνηση. Το μη σιδηρούχο μέταλλο δεν χρησιμοποιείται εδώ - είναι πολύ μαλακό. Όλα τα κράματα με βάση το αλουμίνιο προορίζονται για κουφώματα και πιρούνια, όχι για εξαρτήματα μετάδοσης. Μόνο ατσάλι - και τίποτα περισσότερο.

Οι ενισχυμένες αλυσίδες είναι κυρίως μονής ταχύτητας. Μπορούν να κατασκευαστούν τόσο από σκληρυμένο όσο και (εν μέρει) ανοξείδωτο χάλυβα.

Το τιτάνιο είναι πολύ σπάνιο. Το ίδιο το τιτάνιο είναι ένα ακριβό υλικό, δεκάδες φορές πιο ακριβό από τον σίδηρο. Εάν, ας πούμε, ένα πλαίσιο για ποδήλατα από τιτάνιο θα κόστιζε 3000-5000 ρούβλια σήμερα, τότε η αλυσίδα ποδηλάτων θα ήταν ακόμη πιο ακριβή από πλευράς κόστους.

Ανοξείδωτη αλυσίδα μπορεί να κατασκευαστεί εξ ολοκλήρου από τον ίδιο χάλυβα ή να έχει ψεκασμό από τον ίδιο ανοξείδωτο χάλυβα. Αλλά όλοι οι τύποι αντιδιαβρωτικής επίστρωσης διαγράφονται για αρκετές δεκάδες ή μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα και ο απροστάτευτος χάλυβας εκτίθεται.

Οι αλυσίδες ποδηλάτων παράγονται από δεκάδες εταιρείες σε όλο τον κόσμο, αλλά είναι δυνατό να βρείτε μια καλή αλυσίδα από τους ακόλουθους κατασκευαστές: Ιαπωνική Shimano, ιταλική Campagnolo, αμερικανική SRAM, Ταϊβανέζικη KMC (πωλείται σχεδόν σε οποιαδήποτε αγορά ή κατάστημα ποδηλάτων) και γερμανική Wipperman. Το τελευταίο δεν είναι κατώτερο σε ποιότητα, αλλά η υπερπληρωμή είναι σημαντική εδώ.

Αλλά όλοι ήταν ξεπερασμένοι από το σοβιετικό-ρωσικό εργοστάσιο "Tyazhmash" - οι αλυσίδες του αποτελούνται από συνηθισμένο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, που χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή στη φθορά. Αυτό το εργοστάσιο παρήγαγε αλυσίδες για σοβιετικούς εργάτες οδοποιίας. Εξακολουθεί να ειδικεύεται στα ποδήλατα μιας ταχύτητας, από τα οποία υπάρχουν εκατομμύρια στη χώρα - ειδικά σε αγροτικές περιοχές και σε μικρές πόλεις όπου δεν απαιτείται ποδήλατο πολλαπλών ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, η παραγωγή αυτών των αλυσίδων δεν έχει διακοπεί. Οι τιμές είναι από τις χαμηλότερες στη χώρα.

Για να επιλέξετε την κατάλληλη αλυσίδα ποδηλάτου, ανατρέξτε στα χαρακτηριστικά που υποδεικνύονται στη σήμανση. Σωστά επιλεγμένη - ειδικά για τα γρανάζι σας - η αλυσίδα είναι το κλειδί για να τρέξετε περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα πριν ανιχνευθεί σημαντική φθορά των εξαρτημάτων.

Για τα παιδικά ποδήλατα, το μήκος (το μισό) του συνδέσμου μπορεί να μην είναι 12,7 mm, αλλά κάπως λιγότερο - για παράδειγμα, 11,4 mm. Από μια τέτοια αλυσίδα, θα παίρνετε μόνο καρφίτσες και δαχτυλίδια ως ανταλλακτικά, αλλά οι πλάκες δεν θα ταιριάζουν πλέον στα γρανάζι ενός ποδηλάτου "ενηλίκων". Γεγονός είναι ότι βάζοντας τουλάχιστον μερικούς «παιδικούς» κρίκους στην αλυσίδα «ενηλίκων», θα αλέσετε γρήγορα τα αστέρια. Και η συντόμευση της αλυσίδας κατά τουλάχιστον 3 mm, όπως η επιμήκυνση, μπορεί να σκοτώσει όλα τα εξαρτήματα για περίπου 100-200 km, ακόμη και όταν το κιβώτιο ταχυτήτων καθαρίζεται και λιπαίνεται κάθε εβδομάδα.

Αλλά η επιλογή αλυσίδων με αντιδιαβρωτική επίστρωση δεν είναι καθόλου απαραίτητη. Αντίθετα, είναι μια επιθυμία να εντυπωσιάσεις όσους δεν έχουν ακόμη ποδήλατο. Αυτή η επίστρωση μπορεί να αντικατασταθεί επιτυχώς με κανονική λίπανση - ακόμα και σε βροχερό καιρό, η αλυσίδα σας δεν θα σκουριάσει. Το γεγονός είναι ότι το λάδι μηχανής (ή το ανάλογό του με τη μορφή ημι-υγρού λιπαντικού), καθώς και ο ψεκασμός από άλλο κράμα, δεν επιτρέπει στο νερό να φτάσει στον χάλυβα. Ο ίδιος ο ψεκασμός θα φθαρεί σύντομα και θα έρθετε στην αρχική θέση - την ανάγκη να λιπαίνετε τακτικά την αλυσίδα.

Αποφύγετε τα ψεύτικα. Χρησιμοποιούνται από Κινέζους κατασκευαστές και ορισμένους απατεώνες που παράγουν αλυσίδες και ρουλεμάν από κράματα αλουμινίου με χαμηλό πόρο και διάρκεια ζωής. Συμβαίνει να εκτρέφουν χάλυβα με φθηνά πρόσθετα, μετατρέποντάς τον σε "πλαστελίνη" - όπως στην κατασκευή εξαγωνικών κλειδιών χαμηλής ποιότητας, κατσαβιδιών και κομματιών. Η παραβίαση της τεχνολογίας παραγωγής δεν οδήγησε σε κανένα καλό - πολλές βλάβες δεν μπορούν πλέον να αποφευχθούν.

Μην βάζετε σε ένα ποδήλατο 11 ταχυτήτων μια ευρύτερη αλυσίδα ποδηλάτου σχεδιασμένη, για παράδειγμα, για κασέτες 7 ταχυτήτων. Όλα έχουν να κάνουν με τον αριθμό των αστεριών στην κασέτα: όσο περισσότερα είναι, τόσο στενότερο είναι το χάσμα μεταξύ των επιπέδων, σε καθένα από τα οποία βρίσκονται οι κορυφές (σημεία) του ίδιου αστερίσκου. Αντίθετα, μια πιο στενή αλυσίδα μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα ποδήλατο που έχει λιγότερες ταχύτητες.

Για παράδειγμα: ο συγγραφέας αυτών των γραμμών χρησιμοποίησε μια αλυσίδα 6 ταχυτήτων σε έναν απλό "δρόμο" με μία ταχύτητα, όπου χρησιμοποιούνται προϊόντα "tyazhmash" μεγαλύτερου πάχους. Ταυτόχρονα, το ποδήλατο ήταν καινούργιο, βρήκε μια αλυσίδα ποδηλάτου με σπασμένο κρίκο στο πάρκο - και, συντομεύοντάς την κατά 2 μισούς συνδέσμους, οδήγησε 9000 χλμ., οδηγώντας σε ακτίνα έως και 25 χλμ. από την πόλη του σε αμφίβολης ποιότητας δρόμους, πριν σπάσει άλλος σύνδεσμος. Το «εγγενές» προϊόν χρησιμοποιήθηκε σε κάθε ταξίδι ως ανταλλακτικό. Χρειάζεστε τέτοιες δυσκολίες - εξαρτάται από τον καθένα από εσάς να αποφασίσει προσωπικά.

Για να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε την αλυσίδα ποδηλάτου, κάντε τα εξής.

1. Αναποδογυρίστε το ποδήλατο με τους τροχούς προς τα πάνω. Αφαιρέστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον πίσω τροχό στο πλαίσιο.
2. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη "γλώσσα" του δακτυλίου από την ειδική "οπή" στο πλαίσιο. Αυτό είναι το τρίτο σημείο περιστροφής που εμποδίζει την περιστροφή του περιβλήματος. Χωρίς αξιόπιστη στερέωση του "ποδιού" δεν θα οδηγείτε - ο μηχανισμός δακτυλίου θα περιστρέφεται με τον οδοντωτό τροχό ή θα περιστρέφεται σε μερικές στροφές και ο τροχός γενικά θα μπλοκάρει.
3. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Μαζί θα βγει και το μανίκι με την κασέτα.
4. Αφαιρέστε την αλυσίδα ποδηλάτου από την κασέτα. Χρησιμοποιώντας μια πίεση, ανοίξτε οποιονδήποτε από τους μισούς συνδέσμους σπρώχνοντας τον πείρο έξω από τη θέση του. Εάν υπάρχει κλειδαριά στην αλυσίδα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την αλυσίδα σε οποιοδήποτε άλλο σημείο. Η κλειδαριά αλυσίδας είναι ένας ειδικός μισός σύνδεσμος με αποσπώμενη εξωτερική πλάκα, που ανοίγει με κατσαβίδι, εξάγωνο κλειδί ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο.
5. Εάν ένας από τους (ημι) κρίκους σπάσει και η αλυσίδα έπεσε μόνη της, χωρίς να αφαιρέσετε τον πίσω τροχό, ανοίξτε τους πείρους δίπλα στο σημείο θραύσης και αφαιρέστε τον σπασμένο κρίκο.
6. Εάν η παλιά αλυσίδα αντικαθίσταται με μια νέα, αφαιρέστε την παλιά αλυσίδα από τον δακτύλιο αλυσίδας. Ρίξτε ένα νέο στο ίδιο αστέρι (σε ​​ανοιχτή κατάσταση).
7. Χρησιμοποιώντας μια πίεση, αντικαταστήστε τον σπασμένο (ημι) σύνδεσμο με έναν νέο σφίγγοντας τον πείρο στο τέλος.
8. Περάστε την αλυσίδα του ποδηλάτου πάνω από τον πίσω γρανάζι, επιτύχετε πλήρη τάση και στερεώστε τον πίσω τροχό στην ίδια θέση, σφίγγοντας όλα τα μπουλόνια με την απαιτούμενη ροπή.
9. Ελέγξτε εάν υπάρχει λιπαντικό στη νέα (ή επισκευασμένη) αλυσίδα. Εάν λείπει ή είναι εντελώς στεγνό, εφαρμόστε μια νέα στρώση.

Αλλάξτε την αλυσίδα όταν έχει επιμηκυνθεί κατά τουλάχιστον 2 mm.Μπορείτε να μετρήσετε το μήκος ανοίγοντας οποιαδήποτε καρφίτσα και απλώνοντας την αλυσίδα του ποδηλάτου κατά μήκος του χάρακα του μετρητή. Εάν το τυπικό μήκος έχει αυξηθεί κατά 3 ή περισσότερα χιλιοστά, και τα δύο μέρη θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Δείτε το παρακάτω βίντεο για την αντικατάσταση της αλυσίδας ποδηλάτου σας.