Ποδήλατα βενζίνης: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, συμβουλές για επιλογή

Τα ποδήλατα βενζίνης, πιο γνωστά ως ποδήλατα μοτοσυκλετών, ήταν πολύ δημοφιλή κατά τη σοβιετική εποχή. Στη μετασοβιετική περίοδο, το ενδιαφέρον για αυτά εξασθένησε λίγο, γεγονός που σχετίζεται με την άφιξη ηλεκτρικών σκούτερ και μοτοποδηλάτων κινεζικής κατασκευής στην εγχώρια αγορά.

Τα πρώτα ποδήλατα με βενζινοκινητήρες στην ΕΣΣΔ σχεδιάστηκαν και τέθηκαν σε παραγωγή στις αρχές της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα. Τα μοτοποδήλατα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα D, ο οποίος κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Krasny Oktyabr. Συνολικά, η επιχείρηση έχει παράγει αρκετές δεκάδες εκατομμύρια κινητήρες αερίου, οι οποίοι τους επιτρέπουν να φτάσουν ταχύτητες έως και 50 km / h. Λίγο αργότερα, οι Γάλλοι, οι οποίοι κατέκτησαν την παραγωγή κινητήρων με το εμπορικό σήμα MotoBekan, εντάχθηκαν στην παραγωγή βενζινοκινητήρων για ποδήλατα.

Στη δεκαετία του '70, τα παραρτήματα της DOSAAF πραγματοποιούσαν μαζικές βόλτες με μοτοσικλέτες, συγκεντρώνοντας μεγάλο αριθμό θεατών. Η υψηλή δημοτικότητα των ποδηλάτων με κινητήρες αερίου εξηγήθηκε από το γεγονός ότι η αγορά μιας μοτοσικλέτας, και ακόμη περισσότερο ενός αυτοκινήτου, ήταν απρόσιτη στους περισσότερους σοβιετικούς πολίτες και η παρουσία ενός πεντάλ μοτοσικλέτας επέτρεψε την επίλυση του προβλήματος της γρήγορης κίνηση. Πήγαν στη ντάτσα, στο ψάρεμα και στο δάσος για να μαζέψουν μανιτάρια με μηχανοκίνητα πετάλια, ειδικά επειδή στην ικανότητά τους για cross-country ξεπέρασαν κατά πολύ τα συνηθισμένα ποδήλατα και αντιμετώπισαν εύκολα απότομες αναβάσεις και συνθήκες εκτός δρόμου.

Το ποδήλατο με κινητήρα βενζίνης είναι ένα δίτροχο όχημα που κινείται από κινητήρα χωρητικότητας 1 έως 4,5 λίτρων. με. Ο όγκος του θαλάμου εσωτερικής καύσης του κινητήρα είναι 45-50 cm3, κάτι που δεν επιτρέπει να χαρακτηριστεί η μοτοσυκλέτα ως μοτοσικλέτα.

Εκτός από τον κινητήρα, η σχεδίαση του πεντάλ της μοτοσικλέτας περιλαμβάνει σιγαστήρα, ρεζερβουάρ, κιβώτιο ταχυτήτων, μοχλό συμπλέκτη και λαβή γκαζιού. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι συνήθως 1,5 λίτρα, η κατανάλωση αερίου είναι 2 l / 100 km. Εκτός από τη βενζίνη, το λάδι κινητήρα χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου, η ποσότητα του οποίου εξαρτάται από τον βαθμό λειτουργίας του κινητήρα. Έτσι, για έναν κινητήρα χωρίς έλαση για 10 λίτρα βενζίνης, προσθέστε 0,5 λίτρα λαδιού και μετά το τρέξιμο, προσθέστε 1 λίτρο λάδι σε 30 λίτρα βενζίνης.

Η θέση του κινητήρα στο πλαίσιο του ποδηλάτου ποικίλλει. Σε παλαιότερα μοντέλα, το πλαίσιο ήταν τρυπημένο και η τοποθέτηση του κινητήρα ήταν εξαιρετικά δύσκολη. Τα σύγχρονα δείγματα είναι εξοπλισμένα με βάσεις που σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε τον κινητήρα χωρίς να παραβιάζετε την ακεραιότητα της δομής και σε ορισμένα μοτοποδήλατα μπορεί να βρίσκεται ακόμη και σε έναν από τους τροχούς.

Πολλοί ποδηλάτες αγοράζουν τον κινητήρα ξεχωριστά και αναβαθμίζουν το ποδήλατό τους, ειδικά από τότε Τέτοιοι ισχυροί κινητήρες όπως το "Vesna-20" και ο "συμπλέκτης τριβής" εγκαθίστανται εύκολα ακόμη και σε τρίτροχα μοντέλα που προορίζονται για ηλικιωμένους. Παρά την παρουσία κινητήρα, τα μοτοποδήλατα διατηρούν την ικανότητα κίνησης με τη βοήθεια πεντάλ, η οποία είναι απαραίτητη σε περίπτωση βλάβης, έλλειψης καυσίμου ή κατά την υπέρβαση παρατεταμένων αναρριχήσεων όταν ο κινητήρας χρειάζεται βοήθεια.

Η ταξινόμηση των ποδιών μοτοσικλέτας γίνεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα και του συμπλέκτη με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το όχημα.

1. Τα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με δίχρονους ή τετράχρονους κινητήρες. Τα πρώτα είναι λιγότερο οικονομικά και χαμηλής ισχύος, αλλά είναι φθηνά και είναι αρκετά κατάλληλα για μια χαλαρή βόλτα. Τα τελευταία είναι πιο ισχυρά, επιτρέπουν μεγαλύτερες ταχύτητες και καταναλώνουν λίγο καύσιμο.
2. Το δεύτερο κριτήριο για την ταξινόμηση είναι η μέθοδος μεταφοράς της ροπής στον τροχό και η διάταξη του κινητήρα.

Σε αυτή τη βάση, τα πεντάλ μοτοσικλέτας χωρίζονται σε δύο τύπους.

• Το πρώτο περιλαμβάνει μοντέλα εξοπλισμένα με κινητήρες με δίσκο συμπλέκτη. Ο κινητήρας τους βρίσκεται πάνω από το φορέα του πεντάλ στο πιρούνι του πλαισίου και συνδέεται με τον πίσω κινούμενο οδοντωτό τροχό μέσω μιας αλυσίδας. Η λαβή του συμπλέκτη βρίσκεται παραδοσιακά στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μοντέλων περιλαμβάνουν τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα από ρυμουλκό και τα μειονεκτήματα είναι η ανάγκη εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού, όπως δεξαμενή καυσίμου, λαβή συμπλέκτη και ασπίδα.

• Ο δεύτερος τύπος αντιπροσωπεύεται από μοτοποδήλατα εξοπλισμένα με κινητήρες με φυγόκεντρο συμπλέκτη. Οι κινητήρες αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί ως μονομπλόκ, το οποίο περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου, σιγαστήρα, φυγοκεντρικό συμπλέκτη και μηχανισμό εκκίνησης καστάνιας. Όμως, παρά την παρουσία πολύπλοκων εξαρτημάτων, η μπάρα καραμελών είναι ελαφριά και αρκετά συμπαγής. Ο φυγόκεντρος συμπλέκτης σας επιτρέπει να ξεκινήσετε γρήγορα την κίνηση πατώντας το αέριο και από τα χειριστήρια υπάρχει μόνο η λαβή του γκαζιού και ο διακόπτης απενεργοποίησης κινητήρα. Δεν υπάρχει παραδοσιακός μοχλός συμπλέκτη σε αυτά τα μοντέλα. Τα πλεονεκτήματα τέτοιων κινητήρων περιλαμβάνουν την ευκολία οδήγησης μιας μοτοσικλέτας και τα μειονεκτήματα είναι ο υπερβολικός θόρυβος.

Παρά τη διαμάχη σχετικά με την καταλληλότητα της εγκατάστασης βενζινοκινητήρα σε ένα ποδήλατο, αυτό το όχημα έχει πολλούς θαυμαστές. Οι μοτοσυκλετιστές σημειώνουν την ευκολία στην οδήγηση και την ελάχιστη σωματική προσπάθεια. Εφιστάται επίσης η προσοχή στο γεγονός ότι εάν ένα ηλεκτρικό σκούτερ ξεμείνει ξαφνικά από μπαταρία στη μέση του δρόμου, θα πρέπει να το σπρώξετε στην πλησιέστερη πρίζα.

Με τα μοντέλα βενζίνης, όλα είναι πιο προβλέψιμα: Μπορείτε πάντα να ελέγχετε οπτικά τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ και να έχετε μαζί σας εφεδρικό καύσιμο σε ένα μεγάλο ταξίδι. Επιπλέον, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί με πετάλια, κάτι που δεν μπορεί να γίνει με σκούτερ και μοτοποδήλατα.

Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των ποδιών μοτοσικλέτας είναι η ικανότητα να κινείσαι με αξιοπρεπή ταχύτητα και να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας, ενώ ξοδεύετε την ελάχιστη ποσότητα βενζίνης. Επιπλέον, είναι πολύ φθηνότερα από τα σκούτερ και τα μοτοποδήλατα και η διάρκεια ζωής ενός βενζινοκινητήρα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή ενός ηλεκτρικού. Με σωστή λειτουργία και χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει χωρίς διακοπή για περισσότερα από 10 χρόνια.

Τα ποδήλατα με κινητήρα αερίου ζυγίζουν λίγο - περίπου 30 κιλά, που είναι σχεδόν 2 φορές λιγότερο από το βάρος του απλούστερου σκούτερ. Πολλά σύγχρονα ποδήλατα μοτοσυκλετών είναι εξοπλισμένα με γεννήτρια που τροφοδοτεί τον προβολέα και το φως των φρένων, φτερά, ταχύμετρο και μετρητή καυσίμου. Η παρουσία πρόσθετου εξοπλισμού καθιστά τη λειτουργία της εγκατάστασης πιο βολική και ασφαλή.

Όταν αγοράζετε ποδήλατο με βενζινοκινητήρα είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή σε ορισμένα σημαντικά σημεία.

• Μετάδοση. Σε πολλά μοτοποδήλατα, εγκαθίσταται σταθερή ταχύτητα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αδύνατο να αλλάξετε τη λειτουργία ταχύτητας με την ίδια ισχύ κινητήρα. Επομένως, για μεγάλα ταξίδια, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα μοντέλο με κιβώτιο ταχυτήτων.
• Μέγεθος τροχού... Η καλύτερη επιλογή είναι οι τροχοί με διάμετρο 26". Χαρακτηρίζονται από καλή ευελιξία και τα ανταλλακτικά τους διατίθενται σε μεγάλη γκάμα.
• Περιστέλλων. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν ένα μοντέλο με μειωτήρα ταχύτητας με αναλογία μετάδοσης 5: 1. Αυτές οι επιλογές θεωρούνται οι πιο βολικές και αξιόπιστες.
• Μηχανή. Είναι απαραίτητο να εστιάσουμε στα προϊόντα γνωστών εμπορικών σημάτων που εκτιμούν τη φήμη τους. Όταν αγοράζετε ένα κινέζικο μοντέλο, πρέπει να κάνετε μια δοκιμαστική λειτουργία του κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργεί σε αδράνεια. Εάν δεν έχουν μείνει ίχνη καυσίμου στο έδαφος, τότε ο κινητήρας συναρμολογείται με καλή ποιότητα.

Το κόστος των μοτοσυκλετών κυμαίνεται από 11 έως 35 χιλιάδες ρούβλια και εξαρτάται από τον κινητήρα και τον εξοπλισμό. Για παράδειγμα, νέο μοντέλο Forester GMG, που παράγεται με μονοκύλινδρους κινητήρες τροποποιήσεων F-50, F-60 ή F-80, αερόψυκτο, συμπλέκτη ξηρής τριβής, προστατευτικό κάλυμμα και δεξαμενή καυσίμου 4 λίτρων θα κοστίσει 32.000 ρούβλια, ενώ ένα τέτοιο πεντάλ μοτοσικλέτας θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο από τα χέρια - περίπου 11.000 ρούβλια.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να συναρμολογήσετε ένα ποδήλατο με κινητήρα βενζίνης από την Κίνα, δείτε το επόμενο βίντεο.