Όλα για το ποδήλατο

Το να παρακολουθείς αθλητές να κάνουν πετάλι είναι πολύ συναρπαστικό. Πραγματικός οπαδός όμως είναι αυτός που ξέρει όχι μόνο τι προβάλλεται από τις τηλεοπτικές κάμερες ή βλέπει από τις εξέδρες του γηπέδου. Είναι επιτακτική ανάγκη να κατανοήσουμε την «προέλευση» της ποδηλασίας, και τι είναι.

Η ποδηλασία είναι απίστευτα νέα σε σύγκριση με τον στίβο, το τρέξιμο, την κολύμβηση και την ανταγωνιστική σκοποβολή. Στην πραγματικότητα, η ιστορία του είναι η ιστορία του ίδιου του «αθλητικού εξοπλισμού». Η πρόθεση να κινηθούν πάνω σε τροχούς, χρησιμοποιώντας μόνο τη δική τους σωματική δύναμη των αναβατών, επισκεπτόταν τους ανθρώπους ήδη από την αρχαιότητα. Αλλά μόνο τον 19ο αιώνα, οι επιτυχίες της μηχανικής και της βιομηχανίας κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία της απαραίτητης υλικής βάσης. Στο πρώτο μισό του προπέρσινου αιώνα, όμως, υπήρχαν είτε ασύγκριτα βαριά (πάνω από 40 κιλά) ποδήλατα, είτε ελαφρώς ελαφρύτερα «κοκαλοπαίκτες».

Και οι δύο ήταν εξίσου ακατάλληλοι για ανταγωνιστικούς αγώνες. Ο πρώτος αξιόπιστα γνωστός αγώνας ποδηλασίας πραγματοποιήθηκε την τελευταία ανοιξιάτικη μέρα του 1868 σε ένα πάρκο στην περιοχή Saint-Cloud του Παρισιού. Για τους αγώνες, αναγκάζονταν να χρησιμοποιούν «κοκαλοσέικερ» και έκαναν δεκάδες χιλιόμετρα πάνω τους. Ήταν πραγματικό μαρτύριο για τους αναβάτες.

Με τα σημερινά πρότυπα, αυτή η ταχύτητα δεν θα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακή για τους αθλητικούς περιπατητές. Σύντομα υπήρξαν ελαφρύτερες και πιο γρήγορες μηχανές «αράχνες». Ήταν σε ένα τέτοιο ποδήλατο που ο πρώτος γύρος του παγκόσμιου ταξιδιού έγινε με μέση ταχύτητα 60 km την ημέρα. Όμως οι «αράχνες» ήταν μόνο μια συμβιβαστική λύση – ανατράπηκαν από ένα ασήμαντο σπρώξιμο.Οι αθλητές πολύ σύντομα τους εγκατέλειψαν, γεγονός που συνέβαλε στην η δημιουργία ενός κοίλου πνευματικού ελαστικού το 1885.

Πράγματι, μόνο από αυτή τη στιγμή μπορούμε να μετρήσουμε την ιστορία της ποδηλασίας με τη σύγχρονη έννοια. Λίγα χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε μια διαίρεση σε κατηγορίες αναβατών, ενώ ακόμη και παγκόσμια πρωταθλήματα πραγματοποιήθηκαν τη δεκαετία του 1890. Στους πρώτους Ολυμπιακούς Αγώνες της εποχής μας, η ποδηλασία έγινε αμέσως ένας από τους κλάδους. Και ακόμη και τότε αγωνίστηκαν σε 5 τύπους αγώνων στην πίστα και σε αγώνες δρόμου. Αλλά δεν υπήρχε καθιερωμένο Ολυμπιακό πρόγραμμα ποδηλασίας για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το πάθος για τις δίτροχες μεταφορές άγγιξε τη χώρα μας σχεδόν αμέσως. Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι για πρώτη φορά οι ποδηλάτες αγωνίστηκαν επίσημα στη Μόσχα στις 24 Ιουλίου 1883. προβλεπόταν δύο αποστάσεις - 1.605 m και 8.025 km. Ανάμεσα στους αναβάτες ήταν και 3 ξένοι αθλητές. Και λίγο περισσότερο από ένα χρόνο αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 1884, πραγματοποιήθηκε ένας αγώνας στο Champ de Mars.

Οι ποδηλατικοί σύλλογοι οργανώνουν την κατασκευή των πρώτων πλακόστρωτων διαδρομών τη δεκαετία του 1890. Σταδιακά αυξάνεται και ο αριθμός των συμμετεχόντων στους αγώνες. Τις επόμενες δύο δεκαετίες εμφανίστηκαν αρκετά μεγάλα ονόματα που ήταν γνωστά ακόμη και στο εξωτερικό. Η εμπορευματοποίηση της ποδηλασίας έχει αποδειχθεί μεγάλη πρόκληση. Οι κορυφαίες εταιρείες «αγόραζαν» τους καλύτερους αθλητές, ανέλαβαν οι ίδιες τον έλεγχο των αγώνων.

Ο κύκλος της πίστας φαινόταν να έχει αλλάξει από έναν ανταγωνισμό στην ικανότητα σε ένα πεδίο ανταγωνισμού μεταξύ διαφόρων προμηθευτών ποδηλάτων. Ακόμη και εξαιρετικοί ποδηλάτες είχαν αυτήν την άποψη. Και στις αρχές της δεκαετίας του 1910, η εντύπωση ήταν ότι η ποδηλασία έχανε τα χαρακτηριστικά ενός αθλήματος γενικότερα. Όλα άλλαξαν δραματικά τη δεκαετία του 1920, όταν άρχισαν και πάλι διαγωνισμοί μεγάλης κλίμακας. Πραγματοποιήθηκαν στις ίδιες δύο πρωτεύουσες όπως πριν, αλλά προστέθηκαν νέες περιοχές: Σιβηρία, Ουκρανία.

Ήδη το 1923 διεξήχθη το πρώτο πανελλήνιο πρωτάθλημα. Όμως η πραγματική άνθηση ξεκινά μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1928. Και στις 12 Αυγούστου 1937 ξεκινά ο πρώτος πολυήμερος αγώνας στη ρωσική ιστορία. Πρέπει να αναφερθεί όμως ότι Η επιτυχία στους Ολυμπιακούς αγώνες δεν ήρθε αμέσως... Η πρώτη προσπάθεια το 1952 ήταν ανεπιτυχής.

Το 1988 κατάφερε να κερδίσει 4 χρυσά μετάλλια. Την επόμενη φορά που έλαβε χρυσό το 1996. Ωστόσο, σήμερα η παλιά αίγλη έχει σε μεγάλο βαθμό χαθεί. Οι εγχώριοι αθλητές σπάνια πηγαίνουν σε ξένους και διεθνείς αγώνες. Και ουσιαστικά δεν υπάρχει κρατική χρηματοδότηση για το ποδήλατο. Μένει να ελπίζουμε ότι οι τρέχουσες δυσκολίες είναι μόνο μια ενδιάμεση στιγμή πριν από μια νέα απογείωση.

Η μακρά ιστορία της ποδηλασίας και η μεγάλη ποικιλία τύπων ποδηλάτων και πίστων δεν θα μπορούσε παρά να οδηγήσει στην εμφάνιση μιας μεγάλης ποικιλίας κατηγοριών ανταγωνιστικών κλάδων. Και αυτή η διαδικασία δεν έχει τελειώσει. Είναι πιθανό ότι νέες θέσεις θα προστεθούν στη λίστα των ανταγωνιστικών προγραμμάτων τους επόμενους μήνες ή χρόνια. Να γιατί Οι ενθουσιώδεις και οι επαγγελματίες μπορούν να επιλέξουν την κατεύθυνση που τους αρέσει περισσότερο.

Το πιο σημαντικό σημείο που πρέπει να λάβετε υπόψη: όλα ή σχεδόν όλα τα είδη ποδηλασίας χωρίζονται επιπλέον σε αγώνες ανδρών και γυναικών. Είναι σκόπιμο να ξεκινήσει μια γενική ανάλυση από αγώνες στον αυτοκινητόδρομο. Η ουσία είναι πολύ απλή: οι ποδηλάτες προσπαθούν να ταξιδέψουν σε έναν κανονικό ασφαλτοστρωμένο δρόμο στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Αυτή η πειθαρχία είναι που προσελκύει την προσοχή του κοινού περισσότερο από όλα, και είναι που οι χορηγοί τη χρηματοδοτούν πρόθυμα.

Αλλά σε συνηθισμένους αυτοκινητόδρομους διοργανώνονται και αγώνες που δεν περιλαμβάνονται στο επίσημο πρόγραμμα των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτά περιλαμβάνουν, ειδικότερα:

• πολυήμεροι αγώνες:
• κριτήριο?
• ομαδικοί αγώνες?
• αγώνας ταχύτητας σε ανηφόρα.

Φυσικά τέτοιες τάξεις δεν είναι καθαρά ερασιτεχνικές - σε αυτές συμμετέχουν και επαγγελματίες, αλλά η κατάσταση του διαγωνισμού είναι αισθητά χαμηλότερη. Ο ατομικός αγώνας περιλαμβάνει μια διχοτόμηση εκκίνησης. Αυτό σημαίνει ότι οι αθλητές αρχίζουν να κινούνται ένας ένας, σε προκαθορισμένα χρονικά διαστήματα. Σε έναν ομαδικό (συλλογικό) αγώνα, η εκκίνηση γίνεται ταυτόχρονα. Οι ομάδες έχουν ξεχωριστά στοιχεία τακτικής για το πέρασμα της απόστασης, σχεδιασμένα να τις βοηθούν να παραμείνουν μπροστά από τους αντιπάλους τους.

Το κριτήριο συνήθως ονομάζεται κυκλική ποδηλασία στους δρόμους της πόλης. Αφού περάσει ένας ορισμένος αριθμός γύρων, περνούν ενδιάμεσοι τερματισμοί με πίστωση πόντων. Το άλμα δεν ασκείται. Το κοινό είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στους αθλητές. Οι πολυήμεροι αγώνες πραγματοποιούνται σε πολλά στάδια, καθένα από τα οποία περιλαμβάνει ομαδικό αγώνα και χρονομέτρηση.

Οι αγώνες σε οβάλ πίστα με κλίση είναι επίσης αρκετά δημοφιλείς. Το μήκος και το πλάτος των κομματιών ποικίλλει ανάλογα με την επιλεγμένη πειθαρχία. Καλύψτε τις ράγες με ξύλο ή μπετόν. Στο σπριντ, πρέπει να οδηγήσεις 2 ή 3 γύρους και μια πικρή μάχη ξεσπά στα τελευταία 200-300 μέτρα.

Στο ομαδικό σπριντ, οι μικρές αποστάσεις καλύπτονται από ομάδες των 3 αναβατών. Κάθε ένα από αυτά περνάει από έναν κύκλο, αναπτύσσοντας μέγιστη ταχύτητα και στη συνέχεια εξαλείφει. Στις πίστες διοργανώνονται τόσο αγώνες χρονομέτρησης όσο και πόντους. Η δεύτερη έκδοση του διαγωνισμού είναι εγγεγραμμένη στο πρόγραμμα OI.

Scratch - ομαδικός αγώνας με ταυτόχρονη εκκίνηση: μέγιστος αριθμός 24 συμμετεχόντων, περισσότερο από έναν γύρο μπροστά ισοδυναμεί με αυτόματη νίκη. Υπάρχουν επίσης ατομικές και ομαδικές αναζητήσεις. Το ομαδικό pursuit αναγνωρίζεται επάξια ως ο πιο δύσκολος τύπος αγώνων στίβου.

Μια πειθαρχία σαν το keirin ξεκίνησε στην Ιαπωνία. Οι συμμετέχοντες ξεκινούν ταυτόχρονα και μπροστά τους κινείται μια μοτοσυκλέτα, την οποία δεν μπορεί να προσπεράσει. Φεύγει από την πίστα όταν απομένουν 2,5 γύροι μέχρι τη γραμμή τερματισμού. Μετά έρχεται ο κλασικός αγώνας ταχύτητας.

Η ορεινή ποδηλασία είναι ένα άθλημα που περιλαμβάνει τη χρήση ποδηλάτων βουνού με το ίδιο όνομα. Πρόκειται για μια πολύ ακραία πειθαρχία, η οποία λαμβάνει χώρα αυστηρά εκεί όπου δεν υπάρχει ούτε ένας υπαινιγμός του οδοστρώματος.

Όταν πρόκειται για cross-country μοτοκρός, αυτός ο τύπος ποδηλασίας συντομεύεται ως BMX. Τα ελαστικά στα ποδήλατα είναι φαρδιά, όπως στα ποδήλατα βουνού, αλλά η διάμετρος του τροχού είναι μικρότερη και οι αναβάτες κάθονται αρκετά χαμηλά.

Το XC συντομεύεται ως XC. Είναι αυτή η πειθαρχία που εξετάζεται ένας από τους ιδανικούς αγώνες ποδηλασίας... Υπονοεί μια σειρά από μονοπάτια με πλαγιές λόφων. Τα φυσικά εμπόδια χρησιμοποιούνται ενεργά και προστίθενται τεχνητά εμπόδια σε αυτά ανάλογα με τις ανάγκες. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οι ποδηλάτες αγωνίζονται και στο cross-country.

Μερικοί αναβάτες προτιμούν τη βρωμιά. Αυτό το όνομα δόθηκε σε ένα από τα ακραία στυλ σκι. Την ειδική πίστα συμπληρώνουν χωμάτινα άλματα. Πρέπει να πηδήξεις πάνω από αυτά τα τραμπολίνα. Η εκτέλεση κόλπων ενώ βρίσκεστε στον αέρα προσθέτει επιπλέον ψυχαγωγία. Ωστόσο, αυτό το στοιχείο δεν απαιτείται για τους αναβάτες.

Το Downhill, γνωστό και ως downhill, είναι ο ακραίος κλάδος της ορεινής ποδηλασίας. Οι αθλητές οδηγούν την κατηφόρα και προσπαθούν να φτάσουν τη μέγιστη ταχύτητά τους. Η κατηφόρα είναι αναγκαστικά μια πορεία με εμπόδια που είναι και φυσική και τεχνητή. Μόνο οι καλύτεροι αναβάτες με ανώτερο εξοπλισμό μπορούν να αγωνιστούν σε αυτούς τους αγώνες.

Το Freeride έχει επίσης όχι λιγότερο υψηλές απαιτήσεις από τους αθλητές. Το ίδιο το όνομα παραπέμπει στον ελεύθερο συνδυασμό μιας ποικιλίας στοιχείων που δανείστηκαν από άλλα στυλ. Είναι όμως η ασάφεια και η πολύπλοκη σύνθεση του κλάδου που δυσκολεύουν πολύ την ολοκλήρωση της διαδρομής. Η πιθανότητα τραυματισμού στο freeriding είναι πολύ υψηλή.

Μερικές φορές μπορείτε επίσης να βρείτε "παράλληλο σλάλομ", οι δημιουργοί του οποίου εμπνεύστηκαν σαφώς από το σκι αντοχής. Δύο συμμετέχοντες στον αγώνα αρχίζουν ταυτόχρονα να κινούνται προς τα κάτω κατά μήκος παράλληλων τροχιών. Πρέπει:

• άλμα από τραμπολίνα?
• περνούν κατά μήκος απότομων τμημάτων.
• κάντε απότομες στροφές.

Το Biker Cross απαιτεί φαρδύ στίβο. Το μήκος του είναι περίπου 250 μ. Παρά το τόσο μικρό μήκος, η διαδρομή των αθλητών είναι γεμάτη από κάθε είδους εμπόδια.

Το Racing είναι ένα είδος BMX. Οι δρομείς οδηγούν σε μια πίστα με πολλές στροφές και άλματα. Στον αγώνα μπορούν να παρακολουθήσουν 2 έως 8 αθλητές. Οι πρώτοι που τερμάτισαν ανακοινώνονται ως νικητές. Δεν χρειάζεται να κάνετε κόλπα, και δεν είναι καν ευπρόσδεκτα, αφού παρεμβαίνουν στο πέρασμα της ταχύτητας.

Μια άλλη πειθαρχία BMX - flatland - στοχεύει, αντίθετα, στην εκτέλεση πολλών τεχνασμάτων όταν οδηγείτε σε επίπεδη επιφάνεια. Οι θεατές και οι ειδικοί συχνά συγκρίνουν αυτή τη μορφή ποδηλασίας με χορό.

Η Brevet έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον τον τελευταίο καιρό. Ήδη δεν απαιτεί τόση ταχύτητα όσο γενική φυσική κατάσταση και αντοχή. Άλλωστε, αυτού του είδους οι αγώνες λέγονται και ποδηλατομαραθώνιος. Υπάρχουν αγώνες όταν οι αθλητές ταξιδεύουν για αρκετές ημέρες, καλύπτοντας συνολικά χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Brevet μπορεί να εξασκηθεί μόνο στον αυτοκινητόδρομο και οι συμμετέχοντες λαμβάνουν επίσημη κατάταξη.

Το κύριο μέρος των αγώνων ποδηλασίας δρόμου διεξάγεται σε ευρωπαϊκές χώρες την άνοιξη, το καλοκαίρι ή το φθινόπωρο (όταν ο καιρός το επιτρέπει). Σχεδόν πάντα, προσπαθούν να σχεδιάσουν τη διαδρομή έτσι ώστε να ταιριάζει στο έδαφος μιας χώρας. Είναι γνωστό:

• 14 μεγάλοι αγώνες στο Βέλγιο.
• 10 στη Γαλλία.
• 8 στην Ιταλία.
• 5 στην Ισπανία.

Από 1 έως 3 δρόμου διοργανώνονται κατά τη διάρκεια της σεζόν σε Αγγλία, Ελβετία, Ολλανδία και Γερμανία. Αξίζει όμως να σημειωθούν οι αγώνες που γίνονται σε χώρες που δεν συνδέονται καθόλου με την ποδηλασία. Έτσι, οι Νορβηγοί ποδηλάτες συμμετέχουν στο Fjord Tour τον Μάιο και στον Arctic Race τον Αύγουστο. Ο Αύγουστος συνοδεύεται επίσης από τον Γύρο της Δανίας και τον Γύρο της Πολωνίας. Κατά τη διάρκεια μιας από τις εβδομάδες του Απριλίου γίνεται «Τουρκία».

Οι εβδομαδιαίοι διαγωνισμοί διεξάγονται τον Μάιο στην Καλιφόρνια και τον Αύγουστο στο Κολοράντο. Το μονοήμερο Grand Prix πραγματοποιείται τον Σεπτέμβριο στο Κεμπέκ και το Μόντρεαλ. Όταν ο χειμώνας μπαίνει σε εύκρατες περιοχές, οι ποδηλάτες πηγαίνουν να αγωνιστούν στην Αυστραλία, τα Εμιράτα, τη Μαλαισία ή το Ομάν. Οι κύριοι αγώνες του πλανήτη, χωρίς να υπολογίζονται οι Ολυμπιακοί, αναγνωρίζονται ως το World Tour, το οποίο ενώνει 28 ακόμη ιδιωτικούς αγώνες. Δεν γίνονται μόνο στην Αφρική, τη Νότια Αμερική και την Ανταρκτική.

Ο Παγκόσμιος Γύρος διάρκειας 52 εβδομάδων πρέπει να περιλαμβάνει ομάδες που συμφωνούν να αγωνιστούν σε όλες τις περιόδους της σεζόν. Παραδοσιακά, το Australian Tour Down Under θεωρείται το σημείο εκκίνησης. Και τελειώνει με το παγκόσμιο πρωτάθλημα. Συνολικά δεν επιλέγονται περισσότερες από 18 ομάδες για συμμετοχή. Καθένας από αυτούς δεν μπορεί να έχει περισσότερους από 30 συμμετέχοντες, των οποίων οι ρόλοι κατά τη διάρκεια του αγώνα είναι αυστηρά εκ των προτέρων εκχωρημένοι.

Ο Παγκόσμιος Γύρος είναι μια συνέχεια του είδους της ποδηλασίας που ερήμωσε στις αρχές του περασμένου αιώνα. Μάλιστα, σε αυτό δεν αγωνίζονται μόνο αναβάτες, αλλά και χορηγοί (κατασκευαστές ποδηλάτων). Όλες οι ομάδες οδηγούν σε οχήματα Shimano, SRAM, Campagnolo. Η χρήση ποδηλάτων από άλλες μάρκες απαγορεύεται αυστηρά από τους κανόνες. Παράλληλα, τα ποδήλατα ταξινομούνται και ανάλογα με το είδος του αγώνα.

Στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Περιοδείας, συνηθίζεται να διακρίνονται τρία στάδια με τη μεγαλύτερη διάκριση (Grand Tours):

• Ο Γύρος της Γαλλίας;
• Giro Ιταλία;
• Vuelta Ισπανία.

Οι ακόλουθες φυλές είναι ελαφρώς κατώτερες σε κατάσταση:

• Μιλάνο-Σαν Ρέμο;
• Γύρος Φλάνδρας;
• Paris-Roubaix;
• Λιέγη-Bastogne-Λιέγη;
• Λομβαρδία.

Οι αθλητές χαμηλότερου επιπέδου συνήθως αγωνίζονται σε:

• Eurotrip;
• Παναμερικανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινητοδρόμων.
• Ασιατικό Πρωτάθλημα;
• τοπικούς αγώνες σε μικρότερη κλίμακα.

Αξίζει προσοχή και σεβασμό Αλμπέρτο ​​Βελάσκο. Αρχικά ήταν επαγγελματίας αθλητής. Το 2004, ο 22χρονος Velasco είπε ότι ο εγκέφαλος του είχε επηρεαστεί από ένα ανεύρυσμα. Αλλά για τα επόμενα χρόνια, ο ποδηλάτης κέρδισε λαμπρές νίκες. Ακόμη και το σκάνδαλο ντόπινγκ δεν έσπασε τον Βελάσκο. επιστρέφοντας στο μεγάλο άθλημα μετά τον αποκλεισμό, σταμάτησε την καριέρα του μόλις το 2017.

Ένας άλλος διάσημος Ισπανός ποδηλάτης - Χοακίμ Ροντρίγκεζ - σημειώνεται όχι μόνο για πολλά χρόνια συμμετοχής στη ρωσική ομάδα. Κερδίζει σταθερά όλους τους ορεινούς αγώνες. Και σε μονοήμερους αγώνες δύσκολα βρίσκεις ισάξιο του Βέλγου Philippe Gilbert.

Από τους συμπατριώτες μας, αξίζει να προσέξουμε Denis Menshov, που όμως αγωνίζεται στην ιταλική ομάδα. Ο Menshov κατάφερε κάποτε να περάσει μπροστά από όλα τα φαβορί στο Tour de France.

Προκαλεί όμως ακόμη περισσότερο θαυμασμό Όλγα Σλιουσάρεβα, που κατέκτησε 6 συνεχόμενες φορές το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και 5 φορές έγινε ο πιο δυνατός ποδηλάτης της Ευρώπης. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι κάπως ενοχλητικό να αναφέρουμε ακόμη και τη νίκη στο Παγκόσμιο Κύπελλο και τον τίτλο του master of sports. Και εδώ είναι η θρυλική κάποτε φήμη Λανς Άρμστρονγκ κατέρρευσε αμετάκλητα το 2012 όταν ένας αθλητής επιβεβαίωσε τη χρήση διεγερτικών.

Για να μην τελειώσουμε με μια θλιβερή νότα, αξίζει να αναφέρουμε μερικούς ακόμη εξαιρετικούς ποδηλάτες:

• Fabian Cancellara;
• Victor Kapitonov;
• Evans Kadel;
• Miguel Indurain;
• Jacques Anquetil;
• Έντι Μέρκξ.

Σήμερα, τα επαγγελματικά ποδήλατα, όπως και πολλά άλλα βιομηχανικά προϊόντα, κατασκευάζονται κυρίως στην Κίνα. Ο μεγαλύτερος αριθμός ερασιτεχνών ποδηλατών σε σχέση με το σύνολο του πληθυσμού βρίσκεται στην Ολλανδία. Πάνω από το 99% των ενηλίκων έχει ποδήλατο εκεί. Αν ξεκινήσουμε από τη δημοτικότητα της ποδηλασίας, τότε η βαθμολογία θα είναι η εξής:

• Liege-Bastogne-Liege - 247 ποδηλάτες;
• Tour de France - 218 συμμετέχοντες.
• Vuelta Ισπανία - επίσης 218 συμμετέχοντες.
• Μιλάνο-Σαν Ρέμο - 200 αναβάτες.
• Γύρος της Φλάνδρας - 199 αθλητές.
• Paris-Roubaix - 198 αναβάτες;
• Λομβαρδία - 168 αναβάτες.
• Giro Italia - 127 αθλητές.

Οι μεγαλύτεροι και πιο σημαντικοί διαγωνισμοί δεν προκαλούν πάντα τη μεγαλύτερη ένταση μεταξύ των επιφανών συμμετεχόντων. Πολλοί από αυτούς δεν μπορούν να εγκαταλείψουν τα συναισθήματά τους καταρχήν, ενώ άλλοι ανησυχούν όταν αγωνίζονται στις πόλεις «τους». Και υπάρχει ένας καλός λόγος - Παρά τη φαινομενική χάρη του, το ποδήλατο είναι ένας από τους πιο τραυματικούς τομείς.

Σε πολλές λίστες επικίνδυνων αθλημάτων, εμφανίζεται σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τις καταδύσεις, το ράφτινγκ, την ορειβασία και το χόκεϊ. Μεταξύ των ολυμπιακών αθλημάτων, η ποδηλασία είναι μεταξύ των δέκα πιο επικίνδυνων, πριν από το τένις και το τρίαθλο, αλλά πίσω από την άρση βαρών, το ποδόσφαιρο και την καλλιτεχνική γυμναστική.

Εξίσου περίεργο, οι περισσότεροι από τους νικητές των περιηγήσεων κύρους είναι απίθανο να μπορέσουν να φτιάξουν τα οχήματά τους. Οι αθλητές επικεντρώνονται εξ ολοκλήρου στο χειρισμό του ποδηλάτου και οι τεχνικές εργασίες, εκτός από αυτές που είναι απαραίτητες στην προπονητική διαδικασία, ανατίθενται στους μηχανικούς. Και οι μέρες νηστείας των επαγγελματιών ποδηλατών είναι πολύ πιο εύκολες από αυτές των ερασιτεχνών. Σε ένα πολυάσχολο αγωνιστικό πρόγραμμα, η υπερβολική διατροφική σκληρότητα θα δημιουργούσε μόνο ένα επιπλέον πρόβλημα.

Σχεδόν όλοι οι αθλητές, εκτός από αυτούς που συμμετέχουν στον Παγκόσμιο γύρο, σπάνια καυχώνται για οικονομική ευημερία. Πολλοί αγώνες είτε τελειώνουν με συμβολικά έπαθλα είτε δεν έχουν καθόλου κίνητρα. Ταυτόχρονα όμως, οι αθλητές τρώνε πολύ, γιατί η κατανάλωση ενέργειας είναι εξαιρετικά υψηλή. Σχεδόν όλοι οι διαγωνισμοί, εκτός από μονοήμερες εκδρομές, στάδια του Grand Tour και άλλες μεμονωμένες εξαιρέσεις, διαρκούν το πολύ 5 ή 6 ώρες.

Να γιατί Η προπόνηση ποδηλασίας διαρκεί περίπου το ίδιο κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Μπορείτε να μάθετε τα μυστικά της ποδηλασίας παρακολουθώντας το παρακάτω βίντεο.