Σκελετοί ποδηλάτων: ποικιλίες και κριτήρια επιλογής

Ένα ποδήλατο αποτελείται από μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων, καθένα από τα οποία εκτελεί σημαντικές λειτουργίες και είναι αναντικατάστατο. Ένα από αυτά είναι το πλαίσιο.

Ένας σκελετός ποδηλάτου μοιάζει με ανθρώπινο σκελετό. Αυτή η πρόχειρη σύγκριση μας επιτρέπει να οπτικοποιήσουμε τη λειτουργικότητα αυτής της σημαντικής λεπτομέρειας. Μόνο αυτό το δομικό στοιχείο δεν μπορεί να αντικατασταθεί με νέο.... Εάν χαλάσει, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο όχημα.

Επίσης, το πλαίσιο του ποδηλάτου θα πρέπει να είναι ελαφρύ, αλλά αυτή η απαίτηση είναι δευτερεύουσας σημασίας. Επομένως, δεν πρέπει να κυνηγάτε την ελαφρότητα και να βασίζετε την επιλογή σας για ποδήλατο σε αυτόν τον δείκτη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην επιλογή ενός ποδηλάτου με κακή απόδοση οδήγησης.

Μερικά ακόμη σημεία μπορούν να προστεθούν σε αυτήν τη λίστα απαιτήσεων:

• Η απόσβεση κραδασμών δείχνει την ικανότητα του πλαισίου να εξομαλύνει τους κραδασμούς και να μειώνει τους κραδασμούς λειτουργίας.
• Η δυνατότητα συντήρησης του πλαισίου δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη να πραγματοποιήσει επισκευές μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης.

Οι σκελετοί ποδηλάτων διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία, αλλά το σχέδιο είναι σχεδόν το ίδιο. Υπάρχει ένα βασικό σύνολο δομικών μερών που βρίσκονται στη δομή σχεδόν όλων των κουφωμάτων.

• Μπροστινό τρίγωνο (παρά το όνομα, αποτελείται από τέσσερις σωλήνες, όχι τρεις) περιλαμβάνει:
  • σωλήνας κεφαλής?
  • τρεις σωλήνες: κύριος, επάνω, κάθισμα.
• Όσο για το πίσω τρίγωνο, τότε ο σχεδιασμός του αποτελείται από ένα σύνολο εξαρτημάτων:
  • θέση καθίσματος?
  • συγκρότημα φορείου?
  • πάνω και κάτω φτερά?
  • Τα εγκαύματα είναι βραχίονες που συγκρατούν τον πίσω τροχό.

Επίσης, κάθε τύπος πλαισίου είναι εξοπλισμένος με μεμονωμένα στοιχεία που χρειάζονται για την εγκατάσταση ορισμένων συγκεκριμένων εξαρτημάτων:

• η κολόνα τιμονιού εισάγεται στον σωλήνα κεφαλής.
• το φορείο τοποθετείται σε μια ειδική τρύπα.
• ο σωλήνας του καθίσματος, μαζί με το κάθισμα, εισάγεται επίσης σε μια ειδική τρύπα.

Αυτή η ιδέα παίζει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση των κύριων χαρακτηριστικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών του πλαισίου κύκλου. Η γεωμετρία σχετίζεται άμεσα με το σχήμα, τις διαστάσεις των σωλήνων, τις γωνίες στις οποίες συνδέονται μεταξύ τους. Τα πιο σημαντικά από αυτά είναι τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• γωνίες κλίσης του σωλήνα καθίσματος, καθώς και του σωλήνα κεφαλής.
• το μήκος του επάνω και των σωλήνων έδρας.

Πολλοί κατασκευαστές αναφέρουν στα μοντέλα τους τις διαστάσεις που αναφέρονται στο πλαίσιο. Πρέπει να καθοδηγηθείτε από αυτούς τους δείκτες, γιατί σε αυτούς πρέπει να βασίζεται η επιλογή οποιουδήποτε ποδηλάτου:

• Ύψος σέλας μιλάει για το ύψος του καθίσματος, με άλλα λόγια, την απόσταση από το κέντρο της άμαξας και το μέσο της σέλας.
• Σωρός - την κατακόρυφη απόσταση από το κεντρικό σημείο του φορείου έως την ανώτατη περιοχή της κολόνας του τιμονιού·
• κάτω από την έννοια Φθάνω αναφέρεται στην οριζόντια απόσταση που ξεκινά από το κεντρικό σημείο του φορείου και τελειώνει στην κορυφή της κολόνας του τιμονιού.
• έννοια Πτώση κάτω φρένου μπορεί να μεταφραστεί ως εσοχή μεταφοράς, η οποία θα υποδεικνύει τον βαθμό υποεκτίμησης του κέντρου του φορείου σε σχέση με το κέντρο της πίσω πλήμνης.
• υπό Πτώση τιμονιού αναφέρεται στη μετατόπιση του πηδαλίου ή στην κατακόρυφη διαφορά μεταξύ των άνω ακραίων σημείων της σέλας και του πηδαλίου.
• Πλάτη σέλας υποδηλώνει τη μετατόπιση του καθίσματος ή την οριζόντια απόσταση του μπροστινού σημείου της σέλας από το κέντρο του φορείου.
• υπό Ύψος στάσης το συνολικό ύψος εννοείται, με άλλα λόγια, είναι η απόσταση μεταξύ του εδάφους και του άνω σωλήνα που σχετίζεται με το μπροστινό τρίγωνο.
• Μπροστινό κέντρο υποδηλώνει το κενό μεταξύ των κεντρικών σημείων των δύο στοιχείων: του φορείου και της μπροστινής πλήμνης.
• κάτω από την έννοια Επικάλυψη δακτύλων αναφέρεται στην απόσταση από το πόδι του χρήστη στο πεντάλ μέχρι τον μπροστινό τροχό όταν στρίβει.

Η γεωμετρία της δομής του πλαισίου καθορίζει σημαντικά χαρακτηριστικά του ποδηλάτου, δηλαδή τη συμπεριφορά, τη σταθερότητα, την απόκριση του τιμονιού, την επιτάχυνση, την άνεση του χρήστη, το φρενάρισμα και, φυσικά, τη δυναμική του. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να μελετήσετε λεπτομερώς τις βασικές παραμέτρους της γεωμετρίας πριν αγοράσετε ένα ποδήλατο.

• Κορυφαίος σωλήνας ξεκινά από το κέντρο του ακουστικού και καταλήγει στο κέντρο του σωλήνα καθίσματος. Η σταθερότητα της μεταφοράς και η ευελιξία της εξαρτώνται από αυτήν την τιμή - με έναν επιμήκη σωλήνα, η μεταφορά θα συμπεριφέρεται καλύτερα στο δρόμο.

• Γωνία φρεατίου διεύθυνσης (γυαλί) σχηματίζεται μεταξύ του επιθυμητού στοιχείου και μιας κάθετης γραμμής που βρίσκεται ακριβώς παράλληλη. Η αύξηση αυτής της παραμέτρου βελτιώνει την ικανότητα ελιγμών του ποδηλάτου.

• Γωνία στύλου καθίσματος λαμβάνεται λόγω της κλίσης του ως προς την ευθεία παράλληλο. Από αυτό εξαρτώνται η μετατόπιση του κέντρου βάρους, η προδιάθεση της μοτοσυκλέτας για ακραία οδήγηση και η ποιότητα πρόσφυσης στο οδόστρωμα.

• Μεταξόνιο καθορίζεται από την απόσταση μεταξύ των κεντρικών σημείων των δύο δακτυλίων. Η αύξηση του δείκτη θα συνεπάγεται αύξηση της σταθερότητας, της ευελιξίας, της σταθερότητας.

• Στον κατω οροφο Το πίσω τρίγωνο ξεκινά συνήθως από το κέντρο του BBC και τελειώνει στο κέντρο της πλήμνης του πίσω τροχού. Όσο μικρότερο είναι αυτό το μήκος, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντοχή και η αξιοπιστία της δομής του πλαισίου. Επίσης, οι ενδείξεις πρόσφυσης πηγαίνουν σε υψηλότερο επίπεδο.

• Εκτελωνισμός Είναι η απόσταση από το συγκρότημα ρουλεμάν ποδηλάτου.Αυτός ο δείκτης έχει άμεσο αντίκτυπο στην ικανότητα και τις ικανότητες ταχύτητας μεταξύ χωρών. Με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος, η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας γίνεται πιο σίγουρη, κάτι που είναι σημαντικό για δύσκολες συνθήκες δρόμου. Μαζί με αυτό, οι δείκτες ταχύτητας πέφτουν, επομένως, η "χρυσή μέση" είναι σημαντική σε αυτόν τον δείκτη.

• Μήκος στελέχους καθορίζει την ικανότητα ελιγμών ενός ποδηλάτου, κάτι που είναι σημαντικό για αστικές και ακραίες συνθήκες.

Οι σκελετοί ποδηλάτων κατασκευάζονται από όλα τα είδη υλικών, το καθένα με τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

• Ατσάλινο πλαίσιο διατίθεται σε δύο ποικιλίες: κατασκευασμένο από χρώμιο και μολυβδαίνιο ή κατασκευασμένο από δομικό ελαστικό χάλυβα. Η πρώτη επιλογή είναι πιο προτιμότερη λόγω της χρήσης της τεχνολογίας κουμπώματος. Ο σωλήνας χρωμίου-μολυβδαινίου αποδεικνύεται ελαφρύτερος σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα από δομικό χάλυβα. Τα χαλύβδινα πλαίσια φαίνονται κομψά, αλλά η διάβρωση είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά τους. Επιλύεται εύκολα διατηρώντας το χρώμα σε καλή κατάσταση.

• Ποικιλίες κουφωμάτων αλουμινίου δεν είναι κατασκευασμένα από καθαρό αλουμίνιο, γιατί είναι πολύ μαλακό. Για να αυξηθούν τα χαρακτηριστικά αντοχής, μπορεί να προστεθεί πυρίτιο, ψευδάργυρος. Με το πρώτο ψηφίο της ονομασίας του κράματος, μπορείτε να μάθετε για το βασικό μέταλλο, το οποίο ονομάζεται επίσης κράμα. Στη σειρά 5000 η ενίσχυση επιτυγχάνεται με μαγνήσιο, στη σειρά 6000 από πυρίτιο. Οι ενώσεις 7000 βασίζονται σε αλουμίνιο και ψευδάργυρο, το μαγνήσιο υπάρχει σε μικρές ποσότητες. Οι πρώτες ύλες με μεγάλη ποσότητα μαγνησίου είναι πιο ευαίσθητες στη διάβρωση. Το κύριο μειονέκτημα των κατασκευών αλουμινίου είναι η ικανότητα συσσώρευσης παραμορφώσεων κόπωσης. Εξαιτίας αυτού, οι συγκολλήσεις και οι αρμοί επαφής εξασθενούν.

• Κατασκευή από τιτάνιο ξεχωρίζει για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του. Η αντοχή του είναι εφάμιλλη με τα χαλύβδινα κουφώματα. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η υψηλή αντοχή του στη διάβρωση. Είναι δύσκολο να δουλέψετε με κατασκευές τιτανίου, επειδή τέτοια πλαίσια διακρίνονται από ένα εντυπωσιακό κόστος. Τέτοια εξαρτήματα βρίσκονται συνήθως σε ακριβά αθλητικά ποδήλατα, τα οποία επιλέγονται από επαγγελματίες. Δεν μπορεί κάθε αρχάριος αθλητής ή απλώς ένας ερασιτέχνης να αντέξει οικονομικά μια τέτοια αγορά.

• Σκελετός ποδηλάτου Carbon που δημιουργήθηκε από ένα πολυσυστατικό υλικό όπου υπάρχουν θερμοσκληρυνόμενες ρητίνες και ίνες άνθρακα. Μόνο σε ανθρακονήματα μπορεί να αλλάξει η ακαμψία προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Ακόμη και στο στάδιο της παραγωγής, επιλέγεται η κατεύθυνση στην οποία θα πλένονται τα νήματα άνθρακα: μπορεί να είναι εγκάρσια ή διαμήκη. Η αντοχή του προϊόντος εξαρτάται από την ποσότητα ρητίνης μεταξύ της «ύλης» άνθρακα: όσο περισσότερη είναι, τόσο χαμηλότερος θα είναι ο δείκτης. Κατά τις υπερφορτώσεις, η εύθραυστη ρητίνη καταστρέφεται κυρίως, μόνο τότε υποφέρουν τα νήματα.

Τα κουφώματα από ανθρακονήματα διατίθενται σε δύο εκδόσεις: σύνθετα και μονοκόκ. Στην πρώτη περίπτωση, η δομή συναρμολογείται από χωριστά μέρη. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο αξιόπιστη, αφού το πλαίσιο είναι συμπαγές.

• Κουφώματα από μαγνήσιο - αυτό είναι μια μεγάλη σπανιότητα, επειδή αυτό το υλικό είναι ακριβό. Δεν υπάρχει ακόμα πιο ελαφρύ πλαίσιο. Τέτοιες κατασκευές μειώνουν τέλεια τους κραδασμούς, αλλά αποδεικνύονται ανίσχυροι πριν από την ακριβή πρόσκρουση. Επίσης, το μαγνήσιο φοβάται τη διάβρωση και την έκθεση σε επιθετικά περιβάλλοντα. Το μαγνήσιο δεν είναι απολύτως κατάλληλο για ποδηλατικό τουρισμό, καθώς τα μεγάλα φορτία είναι επιζήμια για τα κουφώματα αυτού του τύπου.

• Πλαίσιο χρωμίου ζυγίζει περισσότερο από το αλουμίνιο. Αλλά αυτό το υλικό προσφέρεται για επισκευή. Η χρωμόλη μειώνει επίσης τέλεια τους κραδασμούς.

Όλοι οι υπάρχοντες σκελετοί, που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των ποδηλάτων, εμπίπτουν σε δύο μεγάλες κατηγορίες.

• Θηλυκό είδος μπορούν να έχουν ελαφρώς χαμηλωμένο επάνω σωλήνα ή μπορούν να παραχθούν χωρίς αυτό καθόλου. Κατά τη δημιουργία τέτοιων δομών, λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά του γυναικείου σώματος, επομένως είναι η πιο βολική και άνετη επιλογή για τους ποδηλάτες.
• Ανδρικοί σκελετοί - Πρόκειται για κατασκευές οικείες σε όλους, χωρίς εμφανείς διαφορές.Είναι πιο συνηθισμένες.

Τα πλαίσια ποδηλάτων εκτός δρόμου χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• στο hardtail δεν υπάρχουν πίσω αναρτήσεις, καθώς και πίσω αμορτισέρ, επομένως αυτός ο σχεδιασμός είναι ιδανικός για MTB (ποδήλατο βουνού).
• μαλακή ουρά έχει σχεδιαστεί για οχήματα εκτός δρόμου με ένα ζεύγος συσκευών απορρόφησης κραδασμών, αυτός ο τύπος πλαισίου δεν έχει σχεδιαστεί για άλματα, αλλά αντιμετωπίζει τέλεια τους λοφώδεις δρόμους.
• έκδοση διπλής ανάρτησης με πίσω αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για ενεργή οδήγηση, δεν παρέχεται εγκατάσταση πορτμπαγκάζ.
• διπλό πλαίσιο εκτός δρόμου Επιτρέπει την τοποθέτηση φαρδιών ελαστικών και πιρουνιών ανάρτησης στο ποδήλατο.

Οι οδικές κατασκευές παράγονται στις ακόλουθες ποικιλίες:

• κλασική έκδοση σχεδιασμένο για ποδήλατο πόλης, έχει κάθετη διάταξη καθισμάτων, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε έναν κορμό.
• πλαίσιο ποδηλάτου δρόμου που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική αεροδυναμική και δυναμική οδήγηση, που έχει αναπτυχθεί για χαμηλές προσγειώσεις, δεν υπάρχουν κουμπώματα για τον κορμό.
• άκαμπτος Διατίθεται για ποδήλατα χωρίς αμορτισέρ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εξαιρετικά επίπεδο δρόμο για σκληρή οδήγηση.
• κυκλοκρός απαιτείται για την εκτέλεση ελιγμών, καθώς και για την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
• κουφώματα ποδηλάτων περιήγηση - η καλύτερη επιλογή για μεγάλες αφίξεις και ταξίδια, έχουν βελτιωμένο σχεδιασμό και διακρίνονται από υψηλό επίπεδο άνεσης, είναι δυνατή η εγκατάσταση δύο κορμών ταυτόχρονα.
• διαδοχικά πλαίσια είναι σχεδιασμένα για διθέσια ποδήλατα.

Αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή πτυσσόμενα πλαίσια ποδηλάτων. Τα περισσότερα από αυτά χαρακτηρίζονται από το μικρό τους μέγεθος και την παρουσία μεντεσέ στο μέσο του σωλήνα. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τηλεσκοπικό μηχανισμό που διευκολύνει την επέκταση / αναδίπλωση του τιμονιού και της σέλας.

• Stark - είναι μια από τις πιο προσιτές μάρκες για να δείτε. Αυτή δεν είναι απλώς μια άλλη κινεζική εταιρεία με απομιμήσεις χαμηλής ποιότητας, αλλά ένας πολλά υποσχόμενος κατασκευαστής με μεγάλες φιλοδοξίες και σχέδια για το μέλλον. Τα δοκιμαστικά κουφώματα ξεχωρίζουν από την παρουσιαζόμενη ποικιλία.

• Ατομο Είναι ένας Ρώσος κατασκευαστής που προσφέρει οικονομικά ποδήλατα καλής ποιότητας.

• Μέριντα δεν το σέβονται όλοι οι ποδηλάτες, αλλά υπήρχε ακόμα μια θέση για αυτό στη βαθμολογία μας. Σε αυτή την παραγωγή άρχισαν να παράγονται ελαφριά κουφώματα από κράμα μαγνησίου, τα οποία προσφέρονταν σε προσιτό κόστος. Τα ποδήλατα αυτής της εταιρείας χαρακτηρίζονται από βέλτιστη αναλογία κόστους και ποιότητας.

• Συγγραφέας Είναι η πιο πολλά υποσχόμενη εταιρεία στην κατάταξή μας. Τα πλαίσια XC αξίζουν προσοχή. Είναι κυλιόμενοι και μέτρια σκληροί, επομένως είναι εξίσου κατάλληλοι όχι μόνο για αγώνες, αλλά και για μαραθώνιους και τουρισμό.

• Σκοτ Είναι μια αμερικανική εταιρεία που χαίρει μεγάλης δημοτικότητας στην παγκόσμια αγορά, για να μην αναφέρουμε την εθνική. Η ποικιλία αποτελείται από πολλά μοντέλα, μεταξύ των οποίων κάθε χρήστης μπορεί να επιλέξει την επιθυμητή επιλογή.

• Γκάρι Φίσερ είναι η πιο διάσημη εταιρεία στην παγκόσμια αγορά ποδηλάτων. Ένας κολοσσός του κλάδου στον οποίο έχει αποδειχθεί αποκλειστικά από τη θετική πλευρά. Αυτή η εταιρεία κατέχει μεγάλο αριθμό εμπορικών σημάτων. Υψηλή ποιότητα, αξιοπρεπείς επιδόσεις, καινοτομία, εξαιρετικές επιδόσεις - τι άλλο θέλει ένας ποδηλάτης;

• Ταξίδι είναι ένας άξιος ανταγωνιστής του προηγούμενου κατασκευαστή.Έχει κερδίσει υψηλή αναγνώριση μεταξύ των Ρώσων χρηστών. Πολλά μοντέλα από αρχικό έως επαγγελματικό επίπεδο, με στιβαρά κουφώματα που δημιουργούνται από καινοτόμα κράματα.

Το πλαίσιο επιλέγεται με βάση δύο σημαντικά κριτήρια.

1. Αύξηση χρηστών. Για ένα άτομο με κοντό ανάστημα (από 155 έως 162 cm), είναι πιο κατάλληλο ένα πλαίσιο με μέγεθος XS (51 cm). Απλώς προσθέστε μερικά εκατοστά στο μήκος του πλαισίου και θα σχεδιαστεί για χρήστες ύψους μεταξύ 162 και 170 εκατοστών. Οι ποδηλάτες έως 182 εκατοστά θα πρέπει να κοιτάζουν τα πλαίσια μεγέθους M. Το σχέδιο L είναι κατάλληλο για άτομα έως 192 εκατοστά. Το πλαίσιο XL θα είναι βολικό για ποδηλάτες με ύψος μεγαλύτερο από 192 εκ. Εάν το μοντέλο έχει επιλεγεί για μια επικίνδυνη διαδρομή, τότε το πλαίσιο θα πρέπει να επιλεγεί μικρότερο από αυτό που υποδεικνύεται παραπάνω. Αυτό το μυστικό θα σας επιτρέψει να έχετε πιο εύχρηστη και ευέλικτη μεταφορά.
2. Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το βάρος... Τυπικά, τα μεγαλύτερα κουφώματα έχουν αυξημένη αντοχή, η οποία επιτυγχάνεται με την αύξηση του πάχους του υλικού. Οι υπέρβαροι χρήστες θα πρέπει να βλέπουν μοντέλα με ενισχυμένο πλαίσιο, το οποίο θα χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη διάμετρο, ισχυρότερο κράμα και παχύτερους τοίχους.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να επιλέξετε το υλικό του σκελετού του ποδηλάτου, δείτε το επόμενο βίντεο.